桥上护轨设于基本轨内侧，其作用为当列车在桥头或桥上脱轨时，能将脱轨车轮限制于护轨与基本轨之间的轮缘槽内，以免列车撞击桥梁或坠入桥下。
相似题目
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50kg/m及以下钢轨的线路桥上护轨与正轨头部间净距为200mm，允许误差为±10mm。
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对桥上伸缩调节器的尖轨与基本轨出现肥边，应及时（）。
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电力电缆跨越江、河、湖、海时，采用水底或桥上敷设。
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钢梁桥明桥面上护轨必须采用与基本轨相同类型的钢轨。
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桥上护轮轨顶面不得高出基本轨顶面5mm，也不应低于正轨顶面25mm。
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无缝线路地段长度超过200m的无砟桥，两端桥头50m范围内线路作业轨温可与桥上不同。
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护轨与基本轨头部间净距，在有砟桥上，其净距为500mm，允许误差为（）
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桥上护木，如因钢梁类型不一，必须错开时，在接头处，靠外面一根护木的内侧应加（）并用螺栓联结。
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大型养路机械作业前，工务段应补充道砟、更换伤损胶垫和撤除（）的调高垫板、道口铺面、有砟桥上护轨等工作。
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桥上护轨每个接头至少用4个接头螺栓联结，螺母应在轮缘槽内侧。
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桥上、桥头引道的纵坡是如何规定的？
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桥上护木，如因钢梁类型不一，必须错开时，在接头处，靠外面一根护木的内侧应加（）并用螺栓联率。
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桥上护轨梭头各部分保持完好，联结牢固，尖端悬空5mm，以达到了维修作业验收标准。
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在桥梁上和隧道内避车。列车通过前（)min，在桥梁上的作业人员应撤离至桥头路肩或进入避车台避车，严禁在涵顶和无避车台的桥上避车。
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对桥上伸缩调节器的尖轨与基本轨出现肥边，应及时打磨。（)
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桥上护轨与基本轨的相互寸寸关系有规定（）
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铺设护轨时，护轨与基本轨头部间净距应符合下列要求：在有砟桥上，其净距为（）mm，允许误差为mm。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.13条
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在有砟桥上，护轨与基本轨头部间净距为mm，允许误差为+10-5mm（）
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无缝线路地段长度超过200米的无碴桥，两端桥头50米范围内线路作业轨温可以桥上不同。（)
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整修护轨作业，质量标准，护轨与基本轨顶面高差不超过+5-25mm。有砟桥上，护轨与基本轨头部间净距为500mm时，允许误差+10-5mm。其他允许误差（）mm。
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在有砟桥上设置护轨，护轨与基本轨头部间净距：在有砟桥上，其净距为500mm，允许误差为＋10，-5mm，当桥上设有调节器时，允许误差为±10mm（）
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在有砟桥上设置护轨，护轨爬行严重时，允许安装防爬器（）
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列车通过前，在桥梁上的作业人员应撤离至桥头路肩或进入避车台避车，严禁在通顶（无护栏、距离不足）和无避车台的桥上避车（）
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在有砟桥上，护轨顶面不应高出基本轨顶面5mm，也不应低于20mm（）