测量水平时,一般习惯是面向线路终点,以左股钢轨为基准股;左股高于右股为正,反之为负。开始测量时，可先在两股钢轨同一位置上采用将轨距尺调转度的方法，检查水平是否正确（）
相似题目
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曲线上按CPIII的测量精度每（）m左右设臵一个加密基桩（再铺轨基桩点间加密），曲线的直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直、变坡点里程以及竖曲线的起、终点里程应各增设一个。线路中线控制基桩距线路中线的外移距离一般为（）-4m，线路中线控制基桩应设臵混凝土桩。
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测量水平时，在直线地段一般以左股钢轨为基本股，右股（）左股为正，反之为负。
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在竖曲线里程范围内，直线上以左轨、曲线以内轨为基准线在钢轨上每（）m标注一个里程点。
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以20／5t桥式起重机导轨为基础，供电导管调整时，调整导管水平高度时，以悬吊梁为基准，在悬吊架处测量并校准，直至误差（）。
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尽头线的有效长，面向线路终点为顺向道岔（无轨道电路）时，为（）的距离。
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整体架设的桥式起重机的垫桥架，铺钢轨的以钢轨上平面为基准找水平；垫在主梁下的，在端梁宽度中心线上、距小车轨道中心线等距离的4个点上测量桥架的水平。
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导向轨为“-1”表示左转曲线，平面位置以右轨（高轨）为基准，高程以左轨（低轨）为基准。
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股道编号，尽头式车站，面向终点方向由左侧开始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。
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使用瞳距尺测量镜架（）时，一定要以镜圈水平中心线为基准。
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用轨道尺对轨距、高程测量后应用弦线对左股及右股复核，复核时弦线一般使用（）
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直线起道时，以水平高的一股为标准股，全起时以左股为标准股，曲线以（）为标准股。
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渠道纵断面测量时，整个线路测量结束后，后视续数总和减去前视读数总和，应等于终点和起点的高差。
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站舍位于线路终点的尽头式车站，其线路编号，应面向终点方向，由右侧线路起向左侧方向顺序编号。
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尽头线的有效长，面向线路终点为对向道岔（无轨道电路）时，为（）的距离。
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三，四等水平测量一般与国家一二等级水平网连测，测区高层一般用（）国家高层基准。
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架空线路导线水平排列时，面向负荷侧相序应遵守自左至右（）。
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矿井轨道维修质量标准规定，两股钢轨的高低应保持水平，一般线路曲线段加超高后两股轨道水平误差不大于5毫米。（）
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矿井轨道维修质量标准规定，两股钢轨的高低应保持水平，一般线路曲线段加超高后两股轨道水平误差不大于（）毫米
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矿井轨道维修质量标准规定，两股钢轨的高低应保持水平，一般线路直线段两股轨道水平误差不大于8毫米。（）
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正线道岔（直线)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，线路允许速度为120km／h（不含)～160km／h时，一般情况不应小于（)m.
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以20/5t桥式起重机导轨为基础，供电导管调整时，调整导管水平高度时，以悬吊梁为基准，在悬吊架处测量并校准，直至误差()。
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拨道时直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程方向的左股为基准股;如一股方向好，则以方向较好的一股为基准股，曲线地段应以上股为基准股
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使用弹条Ⅴ型扣件轨距调整绝缘轨距块配置标准为，当轨距调整量为０ｍｍ时，左股钢轨外侧为，内侧为６，右股钢轨内侧为，外侧４（）
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验收线路时,钢轨水平静态允许偏差，线路允许速度v≤120，正线及到发线（）mm