测量水平时，在直线地段一般以左股钢轨为基本股，右股（）左股为正，反之为负。
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直线地段两股钢轨的顶面应保持在同一水平，不能有误差。
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直线地段线路两股钢轨顶面应保持同一水平。
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钢轨接头在直线地段每节轨上相差量一般应不大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（）。
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用木枕铺轨时，应先固定直线右股或曲线外股的钢轨，置轨道尺与此股钢轨上，使其与钢轨成直角，然后调整另一股钢轨，使轨距合乎要求。
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用轨道尺对轨距、高程测量后应用弦线对左股及右股复核，复核时弦线一般使用（）
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[计算题]在直线地段进行垫板作业，已知基本股纵向凸凹量为＋8mm（凸为负，凹为正），另一股与基本股水平差为－2mm（基本股水平高为正，低为负），试问在另一股用何种规格垫板进行作业？
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直线起道时，以水平高的一股为标准股，全起时以左股为标准股，曲线以（）为标准股。
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对轨距为1436且左股基准股无病害对右股进行更换内侧、外侧为（）的挡板。
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线路两股钢轨顶面，在直线地段，应保持同一水平。
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在直线地段进行拨道作业时，如两股方向误差不多大时，一般以里程方向右股为基准股。
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《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）线路两股钢轨顶面，在直线地段，应保持同一水平。
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线路两股钢轨顶面，在直线地段，应保持（）。
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在拨道作业时，直线地段如有一股方向较好，则以方向好的一股为基本股。
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有碴轨道精调作业，若左、右股钢轨的高低调整量均＞3㎜时，可根据精调方案，结合现场调整地段的水平尺寸，用起道机对需调整地段进行起道，不需看道，直接用道尺量取起道量。
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线路两股钢轨顶面，在直线地段应保持同一水平，曲线地段的外轨超高，应按有关规定的办法和标准确定。（）
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铺设50kg/m钢轨直线地段在标准轨距时，两股钢轨中心线间的距离为（）。
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《铁路技术管理规程》中规定，线路两股钢轨顶面，在直线地段，应保持同一水平。
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直线地段相对式接头在每节轨上相差量一般应不大于（），并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。
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铺设50kg/m钢轨直线地段在标准轨距时，两股钢轨中心线间的距离为1505mm（)
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我国《线路维修规则》规定，直线地段两股钢轨顶面应保持在同一水平，如有误差，在正线和列车到发线上，在规定的距离范围内两股钢轨的轨面高差不允许超过mm（）
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测量水平时,一般习惯是面向线路终点,以左股钢轨为基准股;左股高于右股为正,反之为负。开始测量时，可先在两股钢轨同一位置上采用将轨距尺调转度的方法，检查水平是否正确（）
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拨道时直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程方向的左股为基准股;如一股方向好，则以方向较好的一股为基准股，曲线地段应以上股为基准股
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在直线线路地段，两股钢轨顶面应位于__
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使用弹条Ⅴ型扣件轨距调整绝缘轨距块配置标准为，当轨距调整量为０ｍｍ时，左股钢轨外侧为，内侧为６，右股钢轨内侧为，外侧４（）
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