韶山8型电力机车基础制动装置采用（）调整闸瓦间隙的独立制动器。
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基础制动装置由制动缸、传动装置、闸瓦及闸瓦间隙调整器组成。
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韶山3B、韶山4、韶山8型电力机车车钩复原装置均采用（）。
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韶山8型电力机车基础制动釆用单侧独立踏面制动方式。
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韶山4改型电力机车基础制动装置采用（）闸瓦。
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韶山3型机车转向架基础制动装置为（）。
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韶山4型电力机车基础制动装置中的棘钩应位于棘轮宽度方向的（）位置。
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东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用（）螺纹结构来实现闸瓦间隙调整的。
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DF4C机车基础制动装置检修时，闸瓦无严重裂损、剥离和严重偏磨现象，闸瓦间隙应为（）mm。
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韶山型电力机车制动器闸瓦材料是（）。
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韶山8型电力机车基础制动装置的制动率是（）。
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SS9型电力机车基础制动装置采用（）侧踏面单元制动器加粉末冶金闸瓦型式。
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基础制动装置中设有闸瓦间隙自动调整器。
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韶山8型电力机车用蓄能制动装置代替手制动装置。
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韶山6B型电力机车为了使闸瓦上下端间隙均匀，可调整闸瓦托上的（）改变位置实现。
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DF4C机车基础制动装置检查时，闸瓦间隙调整器的螺杆、螺套的横动量不大于（）mm，调节功能良好。
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韶山8型电力机车基础制动装置（）闸瓦。
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SS7C型电力机车基础制动装置闸瓦间隙正常为（）。
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东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用不自锁螺纹机构来实现闸瓦间隙自动调整的，机车每制动与缓解一次，最大调节量可达8mm，且作用可靠。
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韶山型电力机车检查制动器时，棘轮机构调整闸瓦间隙的作用应可靠，即闸瓦平均间隙超过（）时应开始工作。
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HXD2型电力机车基础制动装置单次制动闸瓦的最大行程为mm（）
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【填空题】SS4改型电力机车单元制动器主要由箱体、（)、制动杠杆,闸瓦间隙调整器和闸瓦装置等组成
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HXD2B型机车每个制动器安装有一块闸瓦，且每个制动器设置有闸瓦间隙自动调整装置（）
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韶山9型电力机车基础制动装置采用的是（）
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CRH5型动车组的基础制动装置采用（)式结构，内置闸片间隙调整器。