HXD2型电力机车基础制动装置单次制动闸瓦的最大行程为mm()
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转K2型转向架基础制动装置,由左、右组合式制动梁,中拉杆组成(),固定杠杆,固定杠杆支点,游动杠杆,高摩合成闸瓦,各种规格的耐摩销套组成。
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HXD2型电力机车停放制动缓解信号在微机显示屏内显示是()。
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韶山8型电力机车基础制动装置采用()调整闸瓦间隙的独立制动器。
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韶山4改型电力机车基础制动装置采用()闸瓦。
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转K6型转向架基础制动装置为下拉杆式单侧闸瓦制动装置。
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由于驱动装置和产生制动力矩的方式不同,长行程制动器又可分为()长行程电磁铁双闸制动器、()长行程电磁铁双闸瓦制动器、()长行程双闸瓦制动器等三种。
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HXD2型电力机车无人警惕引发常用制动,制动缸压力上升至()kPa。
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转K6型转向架基础制动装置采用L-A或L-B型组合式制动梁,新型高磨合成闸瓦。
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DF4C机车基础制动装置检修时,闸瓦无严重裂损、剥离和严重偏磨现象,闸瓦间隙应为()mm。
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韶山8型电力机车基础制动装置的制动率是()。
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SS9型电力机车基础制动装置采用()侧踏面单元制动器加粉末冶金闸瓦型式。
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机车每个车轮均装有制动闸瓦的基础制动装置,称为()。
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DF4C机车基础制动装置检查时,闸瓦间隙调整器的螺杆、螺套的横动量不大于()mm,调节功能良好。
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转K6型转向架基础制动装置为()式单侧闸瓦制动装置,装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板。
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韶山8型电力机车基础制动装置()闸瓦。
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SS7C型电力机车基础制动装置闸瓦间隙正常为()。
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