HXD2B型机车转向架基础制动装置采用双侧踏面制动单元，用螺栓安装在构架侧面（）
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韶山8型电力机车基础制动釆用单侧独立踏面制动方式。
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韶山8型电力机车基础制动装置采用（）调整闸瓦间隙的独立制动器。
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韶山3型机车转向架基础制动装置为（）。
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捣固车前后两个转向架采用结构相同的单闸瓦式基础制动装置。
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转K6型转向架基础制动装置采用L-A或L-B型组合式制动梁，新型高磨合成闸瓦。
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DKZ5基础制动系统采用单侧踏面单元制动缸制动方式，每台转向架有4个踏面制动缸，其中（）个有停放功能，（）个无停放功能。
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转K6型转向架基础制动装置装用（）型制动梁。
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单闸瓦基础制动装置每个车轮仅一侧有闸瓦，故制动时作用在车轮上的压力和摩擦力不像双侧制动是时能（），因而对同一转向架而言，前轴车轮所受负荷有所增加，后轴车轮所受负荷有所减少。
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SS9型电力机车基础制动装置采用（）侧踏面单元制动器加粉末冶金闸瓦型式。
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DKZ5行车的基础制动装置采用双侧踏面单元制动缸制动方式。
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机车转向架主要有构架、（）、车体和转向架的连接装置、（）、驱动机构、基础制动装置。
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25K型客车转向架采用的基础制动装置为（）。
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地铁列车的基础制动装置采用双侧踏面单元制动缸制动方式。
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转K3型转向架基础制动装置：采用高摩合成闸瓦，单侧吊式制动梁，制动梁采用整体锻造式端头，并将制动梁安全链改为安全托，使（)的安全性、可靠性大大提高。
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转向架基础制动装置采用踏面制动，每个转向架安装有四个单元制动缸。其中1/2的单元制动缸带停放制动功能。此题为判断题(对，错)。
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转K3型转向架基础制动装置采用哪种制动梁（)。A.L-A型组合式制动梁B.L-B型组合式制动梁C.L-C型组
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HXD2型电力机车基础制动装置单次制动闸瓦的最大行程为mm（）
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＞22（23）型客车转向架采用的基础制动装置为（）
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机车转向架主要有构架、弹簧装置、车体和转向架的连接装置、轮对和轴箱、驱动机构、基础制动装置。（)
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HXD2B型机车每个制动器安装有一块闸瓦，且每个制动器设置有闸瓦间隙自动调整装置（）
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韶山9型电力机车基础制动装置采用的是（）
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