飞机的扰流板可以（）.

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• 扰流板在飞机接地时自动放出的条件是（）。

  A . 扰流板手柄预位，油门手柄在慢车或反推位. B . 扰流板手柄不预位，油门在慢车位. C . 只要油门在反推位. D . 只要扰流板手柄预位.

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• 飞机地面扰流板的主要作用是（）。

  A . 减小升力以增大刹车效率 B . 减小阻力 C . 增大升力以防止飞机失速

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• B737NG飞机总共有几块飞行扰流板（）

  A . 8 B . 10 C . 12 D . 14

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• 飞机在空中，SPEEDBRAKE电门在EXTEND位，哪块扰流板放出？

  A . 外侧和中间的 B . 中间和内侧的 C . 外侧和内侧的

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• 扰流板一般在飞机飞行的哪一个阶段打开？

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• 飞机接地后，释放扰流板的作用是：（）

  A . 减小升力和增加阻力 B . 减小升力和减小阻力 C . 增加升力和增加阻力

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• 空中飞机向右转弯时，左右飞行扰流板位置如何：

  A . 不动、不动 B . 向上、向下 C . 向上、不动 D . 不动、向上

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• 可以使飞行扰流板工作的中央操纵机构为：（）.

  A . 驾驶盘 B . 扰流板手柄 C . 驾驶盘+扰流板手柄 D . 方向舵脚蹬

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• 当飞行扰流板用于辅助飞机横侧向操纵时，一般需要打开（）

  A . 副翼上偏一侧的扰流板 B . 副翼下偏一侧的扰流板 C . 两侧机翼的扰流板

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• 如果飞机做加速度中止并且开始减速，因为地面扰流板的原因，当速度在多少节以下，自动刹车不会生效（）

  A . 40 B . 72 C . 80

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• B767飞机上共有__块扰流板?（）

  A . 4 B . 8 C . 10 D . 12

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• 正常法则下，飞机在地面时，侧杆指令副翼和横滚扰流板舵面的偏转，其偏转量之间的关系是（）

  A . A、侧杆的偏转量和操作面偏转量一一对应 B . B、侧杆偏转量引起的操纵面偏转量取决于飞机的速度 C . C、操纵面的偏转量除了受侧杆影响外还要受低速保护等的影响

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• D328－300飞机各有几块飞行扰流板和地面扰流板：

  A . 2块、2块 B . 4块、4块 C . 2块、4块 D . 4块、2块

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• 在飞机着陆时进行地面释放扰流板进行减速操作时哪一个扰流板会放出？

  A . 只有地面扰流板会放出 B . 所有两个机翼上的六个扰流板都会放出 C . 飞行扰流板不会放出。 D . 只有我侧的一个扰流板会放出。

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• （EMB145）飞机在地面时，轮子速度小于25kts，则扰流板（）

  A . 只有当扰流板控制手柄设置在CLOSE位时关闭 B . 自动收回 C . 如果油门杆都设置在慢车位时，则收回

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• 飞机上每个机翼上安装有几个扰流板/减速板？

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 当飞机在地面，扰流板手柄在DOWN卡槽位，地面扰流板内锁活门压力电门感受的压力大于750PSI时，点亮（）

  A . P1面板上的SPEEDBRAKEDONOTARM琥珀色警告灯 B . P1面板上的SPEEDBRAKEARMED绿色警告灯 C . P3面板上的SPEEDBRAKEEXTENDED琥珀色警告灯 D . 以上都不对

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• 如果地面减速板系统正常工作，扰流板打开，但此时飞机需要复飞，当驾驶员推油门后（）

  A . 扰流板仍然打开 B . 扰流板自动收进 C . 只有操纵减速板手柄才能收进扰流板 D . 飞机继续减速

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• 飞机在地面跳跃时，油门杆在慢车位将使地面扰流板保持在（）

  A . A、放出位 B . B、收回位 C . C、地面扰流板收回而空中减速板伸出

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• 智慧职教: B737-800飞机扰流板、襟翼的数目分别为（  ）。

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• 正常法则下，飞机在地面时，侧杆指令副翼和横滚扰流板舵面的偏转，其偏转量之间的关系是（)A、侧杆

  正常法则下，飞机在地面时，侧杆指令副翼和横滚扰流板舵面的偏转，其偏转量之间的关系是() A、侧杆的偏转量和操作面偏转量一一对应 B、侧杆偏转量引起的操纵面偏转量取决于飞机的速度 C、操纵面的偏转量除了受侧杆影响外还要受低速保护等的影响

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• 飞机共有多少块扰流板？（）

  A．10 B．12 C．14 D．以上都不对

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• 1号扰流板在飞机在地面停止时由减速板手柄指令伸出，而不管缝翼/襟翼形态（）

  A．可以 B．不可以

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• 19、扰流板打开时，飞机机翼上的升力减小，阻力增加

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