对于轴类零件，当要求毛坯有高的力学性能时，应采用（）。
相似题目
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重要的受力复杂的钢质零件，为获得优良的力学性能，均应选用锻件，而不宜采用（）作毛坯。
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车削轴类零件时，如果毛坯余量（），工件会产生圆度误差。
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若轴类零件的各段直径相差不大，受力较小，形状简单、尺寸不大，可直接选用（）制作毛坯。
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对于尺寸精度、表面粗糙度要求较高的深孔零件，如采用实体毛坯，其加工路线是：（）。
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重要的轴类零件的毛坯通常应选择（）。
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轴类零件加工顺序安排大体如下：准备毛坯—正火—粗车—半精车—磨内圆。
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当有色金属（如铜、铝等）的轴类零件外圆表面要求尺寸精度较高、表面粗糙度值较低时，一般只能采用的加工方案为（）
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轴类零件最常用的毛坯是（）。
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对于轴类零件，同表面上有不同的表面粗糙度要求时，须用（）画出其分界线．并标注出相应的表面粗糙度代号。
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以下是几种常见的毛坯种类。对于受力复杂的重要钢制零件，其力学性能要求较高，应选择（）毛坯。
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对于用模具翻边，当零件复杂或精度要求高时，很难计算出变形前的毛坯尺寸和形状，需要通过试验来确定较准确的毛坯尺寸。
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车削轴类零件时，如果毛坯余量不均匀，切削过程中背吃刀量发生变化，工件会产生（）误差。
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用于传动的轴类零件，可使用（）为毛坯材料，以提高其机械性能。
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轴类零件的毛坯形式不同，若毛坯余量不均匀，粗车时应选用（）。
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对于切向力学性能要求高的轴类零件，应采用拔长工序。
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采用低碳合金钢做重要的轴类零件需要通过热处理来获得优秀的材料性能，因此通常需要对零件毛坯进行（），以（），并获得良好的加工性能。加工中间进行（），在加工中需要安排对（）的（）和最后（）。
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采用低碳合金钢做重要的轴类零件是通过热处理获得优秀的材料性能的，因此通常需要对零件毛坯进行（），以（），并获得良好的加工性能。加工中间进行（），在加工中需要安排对（）进行（）和最后（）。
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车削同轴度要求较高的轴类零件时，应采用（）作定位基准。
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轴类零件最常用的毛坯是（）
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划线时当发现毛坯误差不大的情况下，可依靠划线时用（）的方法予以补救，使加工后零件仍能符合要求。
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（)轴类零件加工顺序安排大体如下：准备毛坯-正火-粗车-半精车-磨内圆。
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对于尺寸精度和表面粗糙度要求较高的深孔零件，如采用实体毛坯，其加工路线是（）
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加工轴类零件时毛坯余量不均匀，在切削过程中背吃刀量发生变化会产生圆度误差。（)
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轴类零件大都承受交变载荷，要求材料具有良好的综合力学性能，常选用45钢、40cr和低合金结构钢等的型材或锻件做毛坯。（）