主轴与轴瓦间的间隙越大,则选用润滑油的粘度()
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柴油机曲轴轴瓦磨损严重时,与轴颈的()变大,造成润滑油在间隙内不易久留,不能形成油膜,导致润滑性能变差。
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润滑剂选用时转速高的选择粘度高的油品,反之则反。
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下列有关选择柴油机润滑油粘性的述说,正确的是() ①冬季选用粘度稍低的润滑油,夏季选用粘度稍高的润滑油 ②磨损较大的旧柴油机选用粘度较低的润滑油 ③粘度和标号相联系近的汽油、机油与普通柴油、机油、必要时可以互相代用
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为便于润滑油进入,使轴瓦与轴径之间形成楔形油膜,在轴承上部都留有一定的间隙为()。
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润滑油的粘度对其流动性和油膜厚度有一定的影响,粘度越大,润滑油流动性就越差,不易润滑间隙较小的摩擦表面。
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动压滑动轴承是依靠主轴以一定的转速旋转时,将具有一定粘性的润滑油不断带入轴颈与轴瓦之间的()缝隙中,形成压力油膜,将主轴浮起,产生的压力油膜承受载荷。
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对输送多种液体混合物,若它们产生沉淀、焦化或胶状物,则此时选用屏蔽泵(非泥浆型)可能堵塞屏蔽间隙,影响泵的冷却与润滑,导致烧坏()。
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燃气轮机主轴在轴承的支持下高速旋转,引起轴瓦和润滑油温度的升高,在运行中必须加强监视轴瓦温度和回油温度。()
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选用润滑油的一般原则是转速越高,选用润滑油粘度越大。()
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M7120A平面磨床的主轴动压轴承,主轴与轴瓦的工作间隙一般为()mm。
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主轴瓦与主轴颈间须保持一定的间隙。
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当液体动压滑动轴承的主轴转速增高、主轴与轴瓦的间隙减小时,油膜压力()。
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下列会导致轴承合金层疲劳裂纹产生与扩展的因素是()。 ①轴承间隙过大 ②滑油粘度过大 ③轴颈转速高 ④轴承间隙过小 ⑤轴瓦背与轴承座孔贴合不良 ⑥冲击性载荷过大
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主轴转速、润滑油的粘度与承载能力的关系?
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轴承润滑油膜的形成是由于轴瓦的孔径较轴径稍大些,在轴瓦与轴径之间形成了楔形间隙。
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轴承油膜的承截能力与润滑油的粘度,轴颈长度以及轴承的间隙成正比。()
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在滑动轴承的装配中,要调整主轴与轴瓦的间隙在()mm之间。
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为柴油机选用润滑油时,对粘度的选择应考虑的因素包括()Ⅰ、摩擦表面的运动形式Ⅱ、磨擦表面的粗糙度Ⅲ、摩擦体的间隙大小
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在滑动轴承中,当轴颈与轴瓦间的间隙之间润滑膜厚度达到()值时,油膜的压力()。
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动压润滑选用油液粘度正确的做法是,在保证要求承载能力的前提下,尽可能选()粘度的油液,转速愈高,需要油的粘度愈();反之,则相反。
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曲轴主轴颈与轴瓦之间采用()润滑方式
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润滑油温度越高,则粘度越大。()
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润滑油粘度越大,轴颈旋转时,带入油楔的油量越高,油膜越厚,使轴颈在轴瓦中浮得越高,所以轴承的工作也越好。()
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磨头装配好后,对主轴各工作精度、轴承与轴瓦间隙要再次测量,合格后方可试运转()
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