铁路货车临修转向架修理时，转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G型同一转向架摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于（）。

相似题目

• 临修转向架故障修理标准：更换下心盘、中心销、心盘磨耗盘或心盘垫板时须符合螺栓组装的转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G、转8A型下心盘垫板总厚度不大于（）。

  A . 30mm B . 40mm C . 50mm D . 60mm

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• 修理临修故障时，转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G、转8A型转向架使用钢质或竹质垫板，竹质垫板厚度不大于（）

  A . 25mm B . 30mm C . 40mm D . 60mm

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• 临修时，转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G、转8A型转向架使用钢质或竹质垫板，竹质垫板厚度不大于（）。

  A . 15mm B . 20mm C . 30mm D . 40mm

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• 转K2、转8AB、转8B型转向架上旁承垫板厚度为（）mm。

  A . 2～35 B . 2～3 C . 7C.2～39 D . 2～40

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• 铁路货车临修转向架修理时，转K5型同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差：摇枕弹簧为（）、减振弹簧（外圈原型275）为41～47mm、减振弹簧（外圈原型269）为35～41mm。

  A . 33～39mm B . 35～41mm C . 41～47mm D . 42～48mm

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• 铁路货车临修转向架修理时，转K4型同组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差：摇枕弹簧为（），减振弹簧（外圈原型275）为42～48mm、减振弹簧（外圈原型265）为32～38mm。

  A . 34～40mm B . 34～41mm C . 35～40mm D . 35～41mm

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• 转向架修理时转8AB、转8B、转8AG、转8A、转E21型侧架斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时，在原处焊装95mm×75mm×16mm的钢板，焊角为（）。

  A . 8mm×8mm B . 7mm×7mm C . 6mm×6mm D . 7mm×9mm

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• 转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G型同一转向架摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于（）mm，转8A型转向架支撑斜楔的摇枕弹簧内圈自由高不得小于外圈自由高，支撑斜楔的弹簧自由高须大于同组其它摇枕弹簧2mm及以上。

  A . 2 B . 3 C . 4 D . 5

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• 铁路货车临修转向架修理时，转K3型同一轴箱的外圈弹簧自由高度差不大于（）。

  A . 1mm B . 2mm C . 3mm D . 4mm

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• 铁路货车临修转向架修理时，各型圆弹簧内、外圈旋向（），转K3型转向架同套或相邻的轴箱弹簧旋向须（）。

  A . 相同，相同 B . 相同，相反 C . 相反，相同 D . 相反，相反

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• 转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型承载鞍支承面剩余高度小于（）时堆焊后加工，恢复原型，或加工后焊装磨耗板。

  A . 2mm B . 3mm C . 4mm D . 5mm

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• 修理临修故障时，转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架折头螺栓紧固紧固力矩为（）。

  A . 500～580N•m B . 500～550N•m C . 550～600N•m D . 550～650N•m

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• 转8AG、转8G、转8AB、转8B型车钩高度临修要求正确的是（）

  A . 在平直线路上测量车钩高度，重车：≤860mm，空车：870～890mm B . 在平直线路上测量车钩高度，重车：≤855mm，空车：870～890mm C . 在平直线路上测量车钩高度，重车：≤855mm，空车：870～880mm D . 在平直线路上测量车钩高度，重车：≤860mm，空车：870～880mm

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• 临修转向架故障修理标准：更换下心盘、中心销、心盘磨耗盘或心盘垫板时须符合转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G、转8A型转向架使用钢质、竹质垫板混装时，钢质垫板须放于（）。

  A . 1层 B . 顶层 C . 底层 D . 2层

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• 临修转向架检查要求：转8AB、转8B、转8AG、转8G、转8A型、转E21型侧架上的斜楔挡无丢失、（）或弯曲。

  A . 裂纹 B . 裂损 C . 缺损 D . 折损

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• 转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G、转8A型转向架使用钢质或竹质垫板，钢质垫板须放于（）层。

  A . 上 B . 下 C . 顶 D . 底

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• 承载鞍组装时，承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和，转8AG、转8AB、转8G、转8B型、转K2型（）

  A . 42044 B . 42072 C . 1.5-8 D . 42135

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• 转K6、转K2、转8B、8AB、8G、8AG型和C76B型车装用的25e轴重转向架须分解交叉支撑装置（）

  A．无交叉杆标志板 B．螺栓无10.9标志 C．螺栓滑扣 D．双耳防松垫裂纹

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• 转K2、转8AB、转8B型转向架调整上旁承垫板，数量0～3块，上旁承调整垫板厚度mm（）

  A．2～20 B．2～25 C．2～30 D．2～35

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• 交叉杆杆体擦伤、碰伤深度转K6、转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型和C76B型车装用的25t轴重转向架不大于时，须分解交叉支撑装置（）

  A．1mm B．1.5mm C．2mm D．2.5mm

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• 转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型支承面剩余高度小于mm时更换（）

  A．1 B．2 C．4 D．3

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• 铁路货车临修转向架修理时，转K4、转K5型同一转向架同组减振外簧、摇枕外簧自由高度差均不大于（），同一转向架内簧自由高度差不大于（）。

  A．2mm，2mm B．2mm，3mm C．3mm，2mm D．3mm，3mm

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• 装用转8AG、转8G、转8AB、转8B、转K2、转K5、转K6型转向架的铁路货车，同一端两上旁承下平面与上心盘下平面平行度为（）

  A．1.5mm B．2mm C．2.5mm D．3mm

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• 转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型转向架同一转向架同组减振弹簧、同规格的摇枕弹簧自由高度差不大于mm（）

  A．2 B．4 C．3 D．1

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