铁路货车临修转向架修理时,转K3型同一轴箱的外圈弹簧自由高度差不大于()。
相似题目
-
转K3型转向架的组成:_________、__________、RD2轮对、轴箱、轴承、常接触式弹簧旁承、基础制动装置
-
更换弹簧时各型圆弹簧内、外圈旋向(),转K3型转向架同套或相邻的轴箱弹簧旋向须相反。
-
轴箱弹簧在组装时弹簧高度进行严格的选配,以外圈工作高度为标准,同一轮对或同一转向架不大于()。
-
转K3型转向架同一轴箱的外圈弹簧自由高度差不大于()。
-
修理临修故障时,转8A型转向架组装后承载斜楔的弹簧支承面须低于同组其他摇枕弹簧支承面()。
-
转向架组装时转8AG、转8G、转K2型同一组两级刚度摇枕弹簧内、外圈自由高度差为()。
-
铁路货车临修转向架修理时,转K5型同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差:摇枕弹簧为()、减振弹簧(外圈原型275)为41~47mm、减振弹簧(外圈原型269)为35~41mm。
-
转K3型同一转向架的轴箱外圈弹簧自由高度差不大于()mm;同一轴箱的外圈弹簧自由高度差不大于()mm;同组外簧、中簧自由高度差为31~35mm。
-
铁路货车临修转向架修理时,转K4型同组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差:摇枕弹簧为(),减振弹簧(外圈原型275)为42~48mm、减振弹簧(外圈原型265)为32~38mm。
-
转K3型转向架轴箱无裂纹,轴箱弹簧、轴箱纵向定位橡胶块、主磨耗块无裂损,轴箱吊杆无弯曲、裂纹,吊杆固定()
-
修理临修故障时,转K4、转K5型同一转向架同组减振外簧、摇枕外簧自由高度差均不大于()
-
转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G型同一转向架摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于()mm,转8A型转向架支撑斜楔的摇枕弹簧内圈自由高不得小于外圈自由高,支撑斜楔的弹簧自由高须大于同组其它摇枕弹簧2mm及以上。
-
摘车临修故障范围包括转K4、转K5型转向架弹簧托板(),折头螺栓折断、丢失等需架车修理的故障。
-
临修时,转K3型同一转向架的轴箱外圈弹簧自由高度差不大于()。
-
铁路货车临修转向架修理时,转D21型转向架内、外摇枕弹簧同组自由高度差不大于(),同套内簧应比外簧高8~12mm,更换的新品材质为60Si2CrVA。
-
铁路货车临修转向架修理时,各型圆弹簧内、外圈旋向(),转K3型转向架同套或相邻的轴箱弹簧旋向须()。
-
转K3型转向架轴箱弹簧悬挂装置采用()。
-
转K4型转向架同一组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差:减振弹簧外圈原型265mm者为mm()
-
铁路货车临修转向架修理时,转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G型同一转向架摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于()。
-
转K5型转向架同一组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差:减振弹簧外圈原型275mm者为mm()
-
铁路货车临修转向架修理时,转K4、转K5型同一转向架同组减振外簧、摇枕外簧自由高度差均不大于(),同一转向架内簧自由高度差不大于()。
-
转K3型转向架由H形整体焊接构架、轴箱弹簧悬挂装置、轮对、弹性常接触式旁承及()等5部分组成。
-
临修故障修理标准:同一转向架不允许混装不同型号的轮轴,有特殊规定者除外;同一铁路货车不得装用()。
-
转K5型转向架同一组两级刚度弹簧内、外圈自由高度差,外圈原型为的减振外圆弹簧不得装车使用()
推荐题目
- 在Word2003中怎么为图片加上边框?
- 物流加工中心的主要形式有:设在仓库附近,为仓储企业进行货物的加工;或靠近消费区,以方便销售。
- 会计人员应遵循下列职业道德:()
- TFDS台账、报表实行信息化管理,其中基础信息由()生成,系统自动进行数据统计、分析、上报。
- 同一阶层消费者的消费行为具有相似性、()的特点。
- 雷暴时,在户内应注意雷电侵入波的危险,应离开明线,动力线,电话线,广播线,收音机和电视机电源线和天线以及与其相连的各种设备()m以上,以防这些线路或导体对人的二次放电。
- 当门极断开(Ig=0),元件处在额定结温时,正向重复峰值电压为正向不重复峰值电压()%。
- 在企业经营的层次,表现为较大土地规模的经营能够取得较大的经济收益。这属于( )
- 开发利用自然资源,应当合理开发,保障生态安全,所以国家应积极引进外来物种以丰富我国生物的多样性()
- 在过去六十年中,现代中国的建设走过一条________的道路,经历过无数艰辛、动荡、摇摆与反复,既有山重水复之________,也有柳暗花明之转机。依次填入横线部分最恰当的一项是()