【判断题】低洼地段的土质路基施工和工程地质不良地段的路基施工，要尽可能避开雨季施工。
相似题目
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在地下水较发育及边坡土质松散地段修建路基支挡结构时，宜采用（）。
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某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段，由于工期紧，需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2～3m，土层类型多样，土层下为砂页岩互层。其中： K15+000～K18+500段为平原地区，路基以低路堤为主，土质为黏土。 K18+500～K20+500段为丘陵地区，土质为湿陷性黄土。 K20+500～K27+200段为丘除地区，土质为砂类土。 K27+200～K30+800段为丘陵地区，土质为膨胀土，路基以填方为主，填料就地采用。雨期施工宜选择的地段是()路段。
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软土、松软土地基地段的路基防护工程应在（）后进行施工。
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特殊岩土和不良地质地段隧道的施工应针对实际情况遵守（）的原则。
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根据《土方与爆破工程施工及验收规范》GB50201-2012的要求，在平坦或低洼地区施工，应根据场地的具体情况，在场地周围或需要地段设置（）或修建挡水堤。
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地质不良地段，应分段跳槽开挖，做好（）支护，并及时施工基础和墙身。
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既有线桥涵顶进施工的防护，吊轨法一般应用于桥涵身孔径小于（），处于直线地段，路基土质较好的线路加固。
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塑料管道埋深，应根据工程要求及铺设地段的土质和环境条件等因素符合长途塑料管道埋深要求的规定，穿越铁路（距路基面）的最上层管面至路面埋深应（）米
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填方地段的支柱外缘距路基边坡的距离小于（）mm时应培土，其坡度应与原路基相同。高填方地段培土困难、流失严重或土质强度不够者，应采用干砌片石或砂浆砌石加固，片石应挤压紧密、堆砌整齐，砂浆应饱满、标号符合规定。
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不良地质隧道地段应遵循（）的原则进行施工。
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不良地质隧道地段应遵循下列（）的原则施工。
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不良地质隧道地段应遵循（）的原则施工。
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第89题：在东北某公路路基工程中发现一路段位于过分潮湿地段， 为防止病害需铺筑浆砌片石护坡， 在铺筑施工前必须采取（）。
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第270题：可安排在雨期施工路基的地段有（）。
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第280题：雨期路基施工地段一般可选择的地段有（）。
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在路基排水中，在土质地段的边沟纵坡大于3%时，应采取加固措施。(1分)
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凡挖方地段或路基边缘高度大于边沟深度的填方段，均应设置边沟。此题为判断题(对，错)。
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特殊地质地段隧道施工，以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查。稳步前进”为指导原则。()此题为判断题(对，错)。
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在长大桥梁、隧道、小半径曲线地段、瞭望困难地段、照明不良或干扰大的地段应增加现场防护员数量。此题为判断题(对，错)。
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排水管安管时，如果在预制垫块上稳管，增加了地基承受的单位面积压力，在软弱地基地带易产生不均匀沉陷，因而对于管径较大的钢筋混凝土管采用四合一施工适用于土质较好地段。（）此题为判断题(对，错)。
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铁路工程施工中，不良地质隧道地段应遵循（）的原则进行施工
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高程控制网复测周期：在地质条件较好、建设期沉降不大的地段，与平面控制网相同；在区域地面沉降地段、软土路基及不良地质等特殊地段，不宜超过一年；在差异沉降较大的地段，复测周期应适当缩短摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第8.3.4条（）
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土隧道应绕避不良地质地段，尽量设在土质较好的老黄土层中，并注意避免偏压。（)
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在山谷、河沟、地势低洼地区或雨季作业应当做好防汛抗灾工作。雷雨时，应当尽量避开山脊或者开阔地、峭壁和高树。雨雪刚停止时，严禁立即在滑坡、狭隘的山道、悬崖、雪坡、冰川坡以及其它危险地段作业和行走。()此题为判断题(对，错)。