ZC是平台,通道故障不影响列车的正常运行()
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发生影响范围较小的一般通信故障,应在12小时内解决,恢复通道正常运行。
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当列车某一车门发生故障不能正常开闭时,须手动操作隔离开关,其结果是其一:();其二:把S1―S4的关门联锁接点短路,避免影响列车正常运行。
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行为过失包含但不限于因商家系统故障或人为操作不当,影响保险平台正常交易,导致信息出错,需要数据订正的订单数量占商家当月成交订单总数的比例超过()%。
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监控系统应能够隔离故障,切除故障应不影响其它各节点的正常运行,并保证故障恢复过程快速而平稳。
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当其中一套辅助逆变器(SIV)故障时,余下的1套将承担6辆车的基本负载并保证列车的正常运行,此时列车空调不工作。
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信号设备故障时,将影响列车的运行,但在所有信号设备的故障中,影响到列车改变运行模式的只有以下四类:联锁设备、()、轨道电路、车载信号设备。
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在车站或线路两旁发生设备故障或事故,但不影响到列车正常运行时,由对应设备归属的()统筹处理。
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下列情况哪些属于事故苗子?() (1)列车在终点站未经允许带人进行折返作业; (2)运营中断3小时及其以上; (3)车辆故障隐患未查出和治理,盲目出库上线运行,影响运营; (4)运营线列车脱轨; (5)错办、漏办进路,造成列车晚点3分钟以上; (6)非正常单边供电; (7)违章发布调度命。
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设置制动机“空气位”的目的只是作为“电空”位故障后的一种应急补救操纵措施,以免在区间途停影响列车的正常运行。
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在车站或线路两旁发生设备故障或事故,但不影响到列车正常运行时,由行调统筹处理()
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首列通过故障人防区间隔断门的列车限速km/h运行,司机须加强瞭望,发现门体侵限立即停车报行调,由行调通知维修中心出动抢修队下轨行区处理;若司机通过后回复暂不影响列车运行则后续列车均限速25km/h通过上述区段,待维修中心现场确认设备安全后恢复正常速度运行()
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具备列车超速防护的固定闭塞,区域控制器(ZC)或基于AP的车地无线通信故障时,信号系统提供推荐速度和列车超速防护功能,运行模式为()
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辅助设备,燃烧设备出现故障不影响锅炉正常运行。
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设备故障已直接或将要直接影响地铁列车正常运行安全、危及或将要危及乘客和员工的人身安全、已导致或将会导致重大的设备损坏、影响或将要影响大面积客运服务时,可预判影响,视情况启动抢修。()此题为判断题(对,错)。
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在运营时间内,不得进行影响运营的设备检修及施工作业。不危及行车安全及人生安全的排除设备故障作业,可利用列车间隔时间进行。必须中断列车运行的抢修工作,必须得到()的批准
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CBTC与非CBTC边界处计轴以及存车线具备记忆功能的计轴故障时,故障计轴区段将不能被自动切除,而显示粉红光带,影响CBTC列车的正常运行。1.0()
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地铁1号线全线正线上、下行线均设置疏散平台。疏散平台位于列车正常运行方向的()侧。
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空气干燥塔故障后可回库处理,不影响列车的运行()
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列车筛选检查的前提条件:定义线路上可能进入的最小列车的长度、CC完成定位、ZC工作正常并与CC建立通信、计轴系统正常()
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CBTC与非CBTC边界处计轴以及存车线具备记忆功能的计轴故障时,故障计轴区段将不能被自动切除,而显示粉红光带,影响CBTC列车的正常运行()
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传输设备故障进行业务倒代时,列车调度指挥系统和调度集中系统的通道应在列车调度电话前恢复,以免影响行车。()
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遇对CTCS—200C设备车载设备单链故障,车载设备不触发(),不影响列车正常行车。
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运行中,当GYK发生故障无法正常使用时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员(列车调度员),在《轨道车工作日志》上填写记录后方可关闭GYK;同时,根据实际情况掌握运行速度,在自动闭塞区间,以不超过()的速度运行至前方站停车;在确认本务车GYK正常后方可继续运行。遇列车无线调度通信设备故障时,司机应在前方站停车报告
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列车运行中,列车长按规定巡视。发现可能损坏车辆设施和影响安全、不文明的行为及时制止,保持通道畅通()
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