遇对CTCS—200C设备车载设备单链故障，车载设备不触发（），不影响列车正常行车。
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RCC负责RBC与车载设备之间的故障安全无线通信，与RBC通过CTCS3-LAN相连，与ISDN变换接口设备之间通过（）相连。
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200C型列控车载设备下列（）情况触发紧急制动。
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RBC是CTCS-3级列控系统的核心车载设备，是基于信号故障--安全原则设计的控制系统。
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RCC负责RBC与车载设备之间的故障安全无线通信，通过CTCS3-LAN连接RBC，通过ISDN变换接口设备及GSM-R网络连接车载设备。
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200C型列控车载设备下列哪些情况触发最大常用制动（）。
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CTCS-3级列控车载设备与RBC连接中断超过（），发生无线连接超时故障。
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200C型列控车载设备不能从引导模式转换到（）模式。
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200C型列控车载设备停车状态下防护功能（）。
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因设备故障，动车组列控车载设备在CTCS£3级与CTCS£2级间进行转换时，司机应报告列车调度员。（)
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发生测速测距故障时，CTCS2£200H型列控车载设备DMI显示“测速系统异常”，车载设备触发最大常用制动。（)
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C3控车时，CTCS3£300T型列控车载设备发生C2故障，无机车信号及公里标显示，司机可按“警惕”键确认故障信息，不影响C3控车，继续运行并报告列车调度员。（)
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遇BTM故障对于CTCS2—200H设备，DMI显示“BTM故障”，车载设备触发（）。
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CTCS£2级区段，列车侧线发车（含正线始发)，出站口应答器故障或丢失时，越过出站口应答器组后，CTCS3£300S型列控车载设备保持部分监控模式。（)
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CTCS2£200C型列控车载设备DMI显示“系统故障”时，车载设备触发紧急制动，停车后，重启车载设备，并报告列车调度员、车站值班员。（)
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发生轨道电路信息接收故障时，CTCS2£200H型列控车载设备DMI显示“FSK连续式传输故障”，车载设备触发紧急制动。（)
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CTCS£2级列控车载设备DMI显示“应答器信息接收模块故障”时，如果处于CTCS£0级控车，车载设备触发紧急制动。（)
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CTCS3£300H型列控车载设备进行制动测试时，DMI显示常用制动故障、紧急制动故障，制动测试失败。（)
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CTCS3£300S型列控车载设备C3控车时正常，转入C2后输出不可缓解的常用制动，为牵引继电器故障，可换系重启车载设备，如故障不能恢复，报告车站值班员、列车调度员。（)
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对于CTCS3—300S设备和CTCS3—300H设备，遇侧线接车时进站应答器故障或丢失，DMI显示“应答器信息缺失”或“默认报文”，车载设备转为（）模式，触发最大常用制动停车。
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因BTM故障导致停车后，CTCS£2级列控车载设备需重启车载设备并报告列车调度员、车站值班员。（)
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发生轨道电路信息接收故障时，CTCS2£200C型列控车载设备DMI显示“FSK连续式传输故障”，车载设备触发最大常用制动。（)
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发生测速测距故障时，CTCS3£300S型列控车载设备触发（)。
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发生测速测距故障时，CTCS3£300T型列控车载设备触发（)。
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在CTCS-3级区段当CTCS-3级列控车载设备C3功能故障时，可改用控车（）
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