BCE自检,DCH置制动区,缓解EB,确认主风大于MPa,点击DDU准备界面上制动自检按钮,等待自检成功完成()
![](/upload/20220827/c85071da6ff0aadc10ebce6c25bb4f0d.png)
相似题目
-
确认主风缸压力达到880kPa。接通“停放”开关,制动手柄置于B1,双针压力表在1分钟内漏泄显示不超过()kPa。
-
将制动手柄置快速位,确认BC压力大于()。
-
当列车主风缸压力低于bar紧急制动不能缓解时,可以使用两端A车的LMRGBS缓解紧急制动。
-
站修作业场在辅修时,安定保压试验制动管充至定压后,置常用制动位,减压140kpa,不得发生紧急制动,并确认制动缸活塞行程符合规定;同时保压,()内制动管压力下降不大于5kpa。
-
当西门子A型电动列车非车间电源供电方式、所有常用制动都处于缓解状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁紧条件满足,电动列车才允许牵引。()
-
列车简略试验要求,列车制动管达到定压后,机车制动阀减压()100kPa,保压1min,列车管漏泄不大于20kPa。确认最后一辆车制动后,进行缓解并确认制动机缓解作用良好。
-
按下ATO按钮列车未启动,应将模式开关转至手动位,将DCH拉至制动区再去处理,严禁直接下车处理。
-
CRH2C型动车组将制动手柄置快速位,确认BC压力大于()。
-
氨区应设置安全喷淋洗眼器,洗眼器的防护半径不宜大于()m,应能覆盖液氨储罐区、蒸发区、卸料区,水源应采用生活水源。
-
轨道车空气制动系统的充风时间,(即:主风包压强由0到0.69MPa)不大于()。
-
重庆一号线地铁列车主风压力降至设定值6bar以下时,列车紧急回路将断开,列车将立即实施紧急制动。当压力升到()以上,紧急制动才可能进行缓解。
-
《铁路货车运用维修规程》中感度保压试验:置常用制动位,全列车须发生制动作用,同时保压,内不得发生自然缓解,并确认制动缸活塞行程无异常()
-
CRH380A统动车组停放制动功能检查,司机室操作停放制动开关置施加位,司机室MON屏确认停放制动施加,同时整列紧急制动施加;分别关闭车车上配电盘内供给截断塞门(白色手把),确认带停放功能的制动夹钳为制动状态,其他夹钳为缓解状态()
-
列车主风缸压力大于bar,自动缓解紧急制动()
-
站修作业场在辅修时,安定保压试验制动管充至定压后,置常用制动位,减压140kpa,不得发生紧急制动,并确认制动缸活塞行程符合规定;同时保压,()内制动管压力下降不大于5kpa。
-
正常情况下,实施制动时,确认牵引手柄置“0”位;缓解制动,牵引加载时,确认制动手柄置“缓解”位()
-
简略试验:车站发车人员通知司机,司机置常用制动位减压100kPa并保压()min,车站发车人员确认最后一辆车发生制动作用后,通知司机缓解,并确认最后一辆车发生缓解作用,通知司机试验完毕
-
按下ATO按钮列车未启动,需要处理故障,司机应将模式开关转至手动位,将DCH拉至制动区再去处理()
-
当主风压力降至600Kpa以下时,列车紧急回路将断开,列车将立即实施紧急制动。当压力升到__以上,紧急制动才可能进行缓解
-
列车整备作业中,检查风缸(包括主风缸、制动风缸、空气弹簧风缸、辅助风缸),时需确认()
-
进行BCE自检时,DCH置制动区,缓解EB,确认主风大于MPa,点击DDU准备界面上制动自检按钮,等待自检成功完成()
-
感度保压试验:置常用制动位,全列车须发生制动作用,同时保压,内不得发生自然缓解,并确认制动缸活塞行程无异常()
-
受电弓操作要求及注意事项,升弓前需确认蓄电池电压大于91V,主风缸压力大于()
-
NJ08型电客车按下启动按钮或DCH推牵引,列车无位移,启用操纵台“紧急牵引”模式,若出现一个单元常用制动不缓解情况,清客下线,使用__动车,若无效则隔离故障单元B05.03动车()