当主风压力降至600Kpa以下时,列车紧急回路将断开,列车将立即实施紧急制动。当压力升到__以上,紧急制动才可能进行缓解
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换室操纵时,必须按规定开闭各开关及手柄,断开或锁闭非操纵端开关、手柄、车门、车窗,并对列车管施行最大有效减压或紧急制动,确认机车制动缸压力在()kpa以上时,方准进行换室操作。
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总风欠压开关用于检测总风压力,当总风压力降至800±20kPa,列车实施紧急制动。
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遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时,摘机前应对列车主管实施一次()kPa的最大减压量操纵。
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制动单机试验,自动制动阀手柄由运转位直接移至紧急制劝位,列车管的空气压力应在3S内降至零;制动缸压力由零升至420~450Kpa的时间不应超过7S。
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当列车主风缸压力低于bar紧急制动不能缓解时,可以使用两端A车的LMRGBS缓解紧急制动。
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铁科制动系统的列车当主风缸压力下降到()时主空压机启动。
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列车制动缸压力小于600kpa时列车将起紧急制动。
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NJ07型列车当主风管压力低于7bar时,列车将施加紧急制动,司机可通过切除ATP来缓解紧急制动。
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铁科制动系统地铁列车的主风缸压力下降到()Kpa时主空压机运行,当主风缸压力继续下降到()Kpa时辅助空压机启动。
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列车在主风缸压力低于()bar时产生紧急制动。
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当列车速度高于()km/h时,操作紧急解锁装置将会发出紧急解锁信号,同时将互锁回路断开,此时门系统将保持一个300N的关门力。
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安定保压试验:置(),减压140kPa(列车主管压力为600kPa时减压170kPa),不得发生紧急制动,并确认制动缸活塞行程须符合规定。
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当列车管压为600kPa,电空控制器置紧急位时制动波速为()。
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当主风压力低于bar时,列车不能动车,这一功能是由来实现的。正确的是()。
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LKJ紧急制动时,列车管压力应在()秒内降至0KPa。
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安定保压试验时,将制动阀手把置常用制动位,列车主管压力为600kpa时减压()
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重庆一号线地铁列车主风压力降至设定值6bar以下时,列车紧急回路将断开,列车将立即实施紧急制动。当压力升到()以上,紧急制动才可能进行缓解。
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列车在动车状态下,列车主风缸压力低于600Kpa牵引封锁()
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列车主风缸压力大于bar,自动缓解紧急制动()
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安定试验:置常用制动位,减压kPa(列车主管压力为600kPa时减压170kPa),不得发生紧急制动()
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分界口接入列车主管压力为 600kPa 的货物列车到达有列检的站列车进站前, 司机须将列车主管压力报告车站值班员 , 并在摘机对列车主管实施一次()kPa 的最大减压量操纵
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当“零速列车线”信号为高电平的情况下,以下有关紧急解锁曹作排序正确的是①通过钢丝绳曹作锁闭装置,实现机械解锁②紧急解锁开关动作,将信号传递给EDCU③“安全互锁回路”将被断开④门可通过手动在开门和关门方向上移动()
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NJS7型列车当主风管压力低于7bar时,列车将施加紧急制动,司机可通过切除ATP来缓解紧急制动()
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新《技规》要求:遇机车换挂需将自动制动机主管压力由600kpa改为500kpa时,摘机前应对列车主管实施一次150kpa的最大减压量操纵()
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