NJS7型列车当主风管压力低于7bar时,列车将施加紧急制动,司机可通过切除ATP来缓解紧急制动()
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当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动,应如何缓解?(使用BBS除外)
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当出库检查且休眠重启后出现列车主风管压力低于()Bar且不上升时列车不得上线运营。
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牵引双管供风的旅客列车,当列车总风管压力低于()时,应及时通知车辆乘务员。
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当列车产生紧急制动时,检查气压表上的主风管压力。当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动,并且无法缓解。可以把车辆两端()开关打到接通位后复位紧急制动。
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型列车在坡道启动时,司机按住坡起按钮,列车施加3级制动压力,将司机控制器主手柄由制动位转换到牵引位,观察牵引电流升到一定值时,松开坡起按钮,列车得以启动。
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列车风压低于7BAR,使用低压旁路方式运行时必须将()司机室设备柜内“重要控制旁路开关”打到“制动旁路”位。
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当主控制手柄处于制动和快速制动位置时,列车施加全场用制动。
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NJ07型列车当主风管压力低于7bar时,列车将施加紧急制动,司机可通过切除ATP来缓解紧急制动。
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一号线地铁列车在总风压力低于450kPa时,自动施加停放制动。
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牵引双管供风的客运列车时,当列车总风管压力低于()时,应及时通知车辆乘务员,按其要求运行或维持到前方车站停车处理。
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当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时,可以使用两端A车的()缓解紧急制动。
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当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时,可以使用()的LMRGBS缓解紧急制动。
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当主风压力低于bar时,列车不能动车,这一功能是由来实现的。正确的是()。
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在机车回送CRH1时,当列车管路压力降至低于()时,则打开安全环路,从而施加紧急制动。
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