当列车管压为600kPa，电空控制器置紧急位时制动波速为（）。
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紧急阀在紧急制动位时，电空制动控制器亦必然是在紧急位。
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计算题：已知103型制动机在列车管定压为600KPa时的平衡压力为436KPa，求列车管最大有效减压量？
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DK-1型电空制动机试验规定，单机试验时，电空控制器至紧急位，列车管压力自500kPa降到0的时间不大于（）s。
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电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸内的压力空气只能经下面哪个部件排向大气（）
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当列车管定压为600KPa时，大闸最小减压量为（）。
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260二极管击穿后，电空制动控制器置常用制动位时，将（）
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排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才得电。
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电空制动控制器置紧急制动位，而紧急电空阀不得电的原因之一可能是（）。
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DK-1型电空制动机试验规定，单机试验时，电空控制器至紧急位，列车管压力自500kPa降到0的时间不大于（）。
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电空制动控制器手把在紧急位时，撒砂电空阀得电机车自动撒砂，以保证轮轨间的（）。
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以60辆GK型制动机的货车为例，若列车管的管压为500kPa时，紧急制动时制动系统的制动波速可达188m/min。
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（电空位操作）电空控制器置“紧急”位时应该哪组线号得电（）。
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安定保压试验：置（），减压140kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa），不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程须符合规定。
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电空制动控制器在紧急制动位时，应关闭总风遮断阀使（）
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电空控制器在“紧急”位时，列车管的风经电动放风阀、紧急阀、中继阀三路迅速排向大气。
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电空制动控制器置紧急制动位时制动缸压力超过规定了压力的原因可能有（）。
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计算题：列车管定压为600KPa时，最大有效减压量规定为170KPa，求此时制动缸的压强。
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调速手柄SKt在零位，电空制动控制器置紧急位时，也跳主断路器的故障原因是：（）
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排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才得电。此题为判断题(对，错)。
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电空制动控制器放过充位时，列车管的压强应比均衡风缸的压强高出50kPa（）
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DK－1型电空制动机试验规定，单机试验时，电空控制器至紧急位，列车管压力自500kPa降到0的时间不大于（）
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安定试验：置常用制动位，减压kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa），不得发生紧急制动（）
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当电空制动控制器处于过充位时，能使列车管压力超过规定压力30~40kPa（）
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当主风压力降至600Kpa以下时,列车紧急回路将断开,列车将立即实施紧急制动。当压力升到__以上，紧急制动才可能进行缓解
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