车钩防跳插销是车辆（）部分的部件之一
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17型车钩安装（）防跳插销。
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13系列下作用车钩防跳插销插入显示孔的位置须在（）
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车车钩防跳插销及吊链无丢失，（）良好。
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改进型车钩防跳插销段修，防跳插销B处间隙不大于8mm，超限时进行（）。
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下开式车钩车辆连挂中自动脱钩的原因之一是钩提杆扁平部与安装座扁槽之（）而失去防跳作用所致。
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下开式车钩车辆连挂中自动脱钩的原因之一是钩提杆扁平部与安装座扁槽之间隙过小而失去防跳作用所致。
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“17型车钩防跳插销，插销吊链与插销的连接位置由头部改为（）。”
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对首、尾车辆端部车钩防跳插销丢失的须装配防跳插销。
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车钩防跳插销安装时，装有制动软管吊链的车辆，防跳插销可安装在制动软管吊链的第（）链环中。
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临修车钩缓冲装置检查要求：车钩防跳插销及制动软管吊链无丢失，插设作用良好，防跳插销开口间距不大于（）。
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17型车钩防跳插销插入显示孔时须插入防跳插销的第一孔。
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车钩防跳插销开口间距不大于（）。
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为进一步提高17型车钩的防分离可靠性，保证铁路运输安全，在借鉴国外运用经验的基础上，结合国内实际情况，17型车钩加装了“β”型防跳插销，为17型车钩增加一个防分离的安全可靠措施。()此题为判断题(对，错)。
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设有车钩防跳插销的车辆，防跳插销的插设，有列检作业的由列检人员负责;无列检作业的，连挂车辆作业时，连挂处由（)负责。
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“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：钩体支撑座止挡铁及螺母或铆钉无丢失；车钩防跳插销及吊链无丢失，车钩防跳插销插设良好（到达作业故障时现场可不处理）（）
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货物列车中车钩防跳插销的插设和检查，有列检作业的由列检人员负责；无列检作业的，连挂处由连挂人员负责（）《行规》第38条
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列车中设有车钩防跳插销的车辆,防跳插销的插设,无列检作业的,连挂车辆作业时,连挂处由负责（）
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下作用式车钩须安装防跳插销，除外（）
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货车下作用式车钩防跳插销使用有哪些补充规定
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车钩防跳插销损坏、丢失、失效,需更换或补装时,由列检负责;在未设列检的车站,可继续运行,列检作业时及时修复。（)
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113号、13A型、13B型下作用式车钩钩体须有防跳插销安装孔，无防跳插销安装孔时（）
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车钩缓冲装置中，防跳插销开口间距大于8mm时调修。（)
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车钩缓冲装置中，防跳插销开口间距大于6mm时调修。（)
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“始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车车钩防跳插销及吊链无丢失，良好（）
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