17型车钩防跳插销插入显示孔时须插入防跳插销的第一孔。
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17型车钩安装()防跳插销。
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车钩防跳插销是车辆()部分的部件之一
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13系列下作用车钩防跳插销插入显示孔的位置须在()
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防跳插销开口间距大于()mm时调修。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车车钩防跳插销及吊链无丢失,()良好。
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改进型车钩防跳插销段修,防跳插销B处间隙不大于8mm,超限时进行()。
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“17型车钩防跳插销,插销吊链与插销的连接位置由头部改为()。”
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对首、尾车辆端部车钩防跳插销丢失的须装配防跳插销。
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车钩防跳插销安装时,装有制动软管吊链的车辆,防跳插销可安装在制动软管吊链的第()链环中。
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临修车钩缓冲装置检查要求:车钩防跳插销及制动软管吊链无丢失,插设作用良好,防跳插销开口间距不大于()。
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车钩防跳插销开口间距不大于()。
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为进一步提高17型车钩的防分离可靠性,保证铁路运输安全,在借鉴国外运用经验的基础上,结合国内实际情况,17型车钩加装了“β”型防跳插销,为17型车钩增加一个防分离的安全可靠措施。()此题为判断题(对,错)。
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设有车钩防跳插销的车辆,防跳插销的插设,有列检作业的由列检人员负责;无列检作业的,连挂车辆作业时,连挂处由()负责。
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“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定:钩体支撑座止挡铁及螺母或铆钉无丢失;车钩防跳插销及吊链无丢失,车钩防跳插销插设良好(到达作业故障时现场可不处理)()
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货物列车中车钩防跳插销的插设和检查,有列检作业的由列检人员负责;无列检作业的,连挂处由连挂人员负责()《行规》第38条
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列车中设有车钩防跳插销的车辆,防跳插销的插设,无列检作业的,连挂车辆作业时,连挂处由负责()
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下作用式车钩须安装防跳插销,除外()
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货车下作用式车钩防跳插销使用有哪些补充规定
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车钩防跳插销损坏、丢失、失效,需更换或补装时,由列检负责;在未设列检的车站,可继续运行,列检作业时及时修复。()
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货物列车中车钩防跳插销的插设和检查,有列检作业的由列检人员负责;无列检作业的,连挂处由连挂人员负责()(应知应会-《行规》第38条)
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113号、13A型、13B型下作用式车钩钩体须有防跳插销安装孔,无防跳插销安装孔时()
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车钩缓冲装置中,防跳插销开口间距大于8mm时调修。()
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车钩缓冲装置中,防跳插销开口间距大于6mm时调修。()
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“始发列车”的检查范围和质量标准规定:铁路货车车钩防跳插销及吊链无丢失,良好()
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