下列不设稳索装置的吊杆是（）。

相似题目

• 双杆作业时，为减少稳索对舷外吊杆的轴向压力，布置时其系结点应尽量（）。

  A . 向前和提高 B . 向后和放低 C . 向后和提高 D . 向外和放低

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• 对于在甲板或舷墙上固结吊杆保险稳索的眼板，若发现锈蚀损坏则（）。

  A、可移位更新 B、不可移位更新 C、可更新但不可移位 D、必须由船厂更换修理

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• 双杆作业布置，对舷外吊杆稳索的系结点应尽量向后，并使吊杆与稳索的水平夹角（）。

  A . 大于20度 B . 小于20度 C . 大于30度 D . 大于40度

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• 普通轻型双吊杆的中稳索是控制：（）

  A . 吊杆俯仰 B . 吊杆左右摆动 C . 两吊杆头之间的距离 D . 起重柱位置

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• 双杆操作比单杆操作安全负荷小的主要原因是：（） ①、保险稳索的拉力造成很大的垂向分力；②、吊杆所受的轴向压力增大；③、中稳索的强度太小

  A . ①、② B . ②、③ C . ①、③ D . ①、②、③

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• 双吊杆作业时影响吊杆，稳索，千斤索受力的主要因素为（）。

  A . 吊货索张力S1、S2 B . 吊货索垂直分力Q1、Q2 C . 吊货索水平分力C D . 稳索的张力E1、E2

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• 布置轻型双杆时，保险稳索的系结位置应适当，具体系结要点是：舷外吊杆稳索的下端应在两吊杆根部连线的（），舷内吊杆稳索的下端应在两吊杆根部连线的。

  A . 后方；前方 B . 前方，后方 C . 前方，前方 D . 后方，后方

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• 下列有关装卸货期间吊杆调整布置说法正确的是（） ①应由值班驾驶员指挥值班水手进行调整； ②为便于装卸货，必要时可将舷内吊杆的仰角增大至80°； ③保险稳索的布置应力求加大其与吊杆的水平投影夹角。

  A . ①、②； B . ①、③； C . ②、③； D . ①～③。

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• 在普通轻型单吊杆受力分析中，吊杆自重G估算的依据是（） ①G/2作用在千斤索（吊杆头部）上； ②G/2作用在桅柱（吊杆承座）上； ③一半作用在稳索上。

  A . ①② B . ②③ C . ①③ D . ①②③

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• 双杆作业时，为防止吊杆后仰或失控，稳索下端系结点（）

  A . 不应布置过前 B . 不应布置过后 C . 不应布置过低 D . 不应布置过高

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• 装卸货期间，双吊杆的调整应注意（）。 Ⅰ一定要水手长指挥水手调整作业； Ⅱ舷内吊杆不宜过低； Ⅲ稳索的布置力求加大与吊杆的水平夹角； Ⅳ防止吊杆发生回跳。

  A . Ⅰ～Ⅳ B . Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ C . Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

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• 双杆操作比单杆操作的安全负荷小，主要是因为（）。 Ⅰ稳索的拉力造成很大的垂向分力； Ⅱ吊杆的轴向压力增大。

  A . Ⅰ对 B . Ⅱ对 C . Ⅰ和Ⅱ都对 D . Ⅰ和Ⅱ都不对

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• 单千斤索单吊杆作业时的稳索主要是克服（）。 Ⅰ吊杆承座处的摩擦力； Ⅱ船舶倾斜时货物摆动的惯性力； Ⅲ刮风下雨时的作用力。

  A . Ⅰ、Ⅱ对 B . Ⅱ、Ⅲ对 C . Ⅰ、Ⅲ对 D . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ对

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• 布置轻型单千斤索双杆时，舷内吊杆保险稳索的下端系结点应接近舱口：（）

  A . 中部或稍偏前 B . 后部或偏前 C . 前端或偏后 D . 后端或偏后

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• 装卸货期间，双吊杆的调整应注意的是（） ①由值班驾驶员指挥值班水手进行调整作业； ②舷内吊杆不宜过低； ③稳索的布置力求加大与吊杆的水平夹角； ④可允许吊杆小量回跳后仰。

  A . ①～④ B . ②③④ C . ①③④ D . ①②③

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• 分析普通轻型单吊杆受力时，吊杆自重的估算依据是：（） ①、一半由吊杆头部的千斤索支持；②、另一半通过吊杆承座作用于桅柱上；③、一半作用在稳索上

  A . ①、② B . ②、③ C . ①、③ D . ①、②、③

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• 双杆作业，舷内吊杆稳索下端系结点应接近舱口（）

  A . 中部或偏前 B . 后边或偏前 C . 前端或偏后 D . 后端或偏后

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• 轻型单吊杆轴向压力是下面哪几个力的合力（） ①载荷； ②吊杆自重的一半； ③吊货索张力； ④摆动稳索张力； ⑤千斤索张力。

  A . ①②③④； B . ①②③⑤； C . ①②④⑤； D . ②③④⑤。

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• 在绘制吊杆位置图和吊杆受力图时，线段长度及方向分别代表（）。 Ⅰ吊杆及桅柱实际长； Ⅱ吊杆及桅柱受力大小； Ⅲ吊杆及桅柱受力方向； Ⅳ千斤索、稳索、吊货索受力大小及方向。

  A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B . Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ C . Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

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• 在单千斤索单吊杆作业受力分析中，稳索的布置位置对其他绳索受力（）

  A . 会有较大影响 B . 稍有影响 C . 没有影响 D . 有些情况会有影响

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• 单千斤索双杆作业的布置要求是，舷内吊杆稳索尽量与吊杆成（），而舷外吊杆稳索应尽可能（）。

  A . A、小角度，向后； B . B、大角度，向前； C . C、90°，向后； D . D、90°，向前。

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• 双杆作业时，为减少舷内吊杆稳索张力，其下系结点应尽量（）。

  A . 系在吊杆头前方 B . 系在舷墙地令上 C . 系在吊杆头后面 D . 系在吊杆座连线后面

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• 单千斤索轻型吊杆在双杆作业时,保险稳索的系结位置应适当,具体系结要点是:舷外吊杆稳索的下端应在两吊杆根部连线的( ),舷内吊杆稳索的下端应在两吊杆根部连线的( )

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• 在单千斤索单吊杆作业受力分析中,稳索的布置位置对其他绳索受力( )

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