自闭区段的车站占线板应设置（）栏。
相似题目
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在弯道或司机视线爱阻的区段，应设置列车占线（）信号。
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调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设（）。
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在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线（）
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列车运行速度超过120km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处设置（）。
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自密实混凝土灌注前应采用压紧锁定装置固定轨道板，曲线超高段还应设置防侧移固定装置，以确保轨道板上浮或偏移满足设计要求。一般情况下，直线区段轨道板沿纵向压紧装置不少于（）道，防侧移固定装置不少于（）道。
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《规程》规定：在弯道或司机视线受阻的区段，应设置（）。
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列车运行速度超过120km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处设（）。
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加气机附近应设置防撞（柱）栏，其高度不应小于0.6m。
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等级转换执行点应设置在区间列车较少实施制动的区段。
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遇接触网站内或区间停电施工前，由（）在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，（）负责对登记站勾画内容进行确认。
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在（）区段列车预告时，可按列车运行顺序填记占线板（簿），并按规定的符号标记。
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列车运行速度超过120km/h的区段，应设置（）接近区段。
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在弯道或司机视线受阻的区段应设臵列车占线闭塞信号。
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有计划使用绿色许可证时，在机车越过使用绿色许可证车站的第一接近信号机（半自闭区段为预告信号机）后，显示器弹出绿色许可证揭示窗口，当列车运行速度低于（），自动弹出绿色许可证的输入窗口
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在处理数据时，不希望状态栏中返回一些有关执行情况的状态信息，则应设置命令（）
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《煤矿安全规程》关于电机车运输信号方面规定，在弯道或司机视线受阻区段，应设置列车占线闭塞信号。（）
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遇接触网站内或区间停电施工前，由信号员（未设时为助理值班员）在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。此题为判断题(对，错)。
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接触网站内或区间停电施工前，由车站值班员在接触网供电示意图（计算机联锁车站为占线板)上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。由信号员（未设时为助理值班员)对勾画内容进行核对。（)
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铁路各调度区段应设置（)，提供调度电话、车站（场)电话、站间行车电话等专用电话业务，满足铁路运输组织和生产指挥的需要。
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自闭区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时，发给行车凭证的依据是（）。《技规》第315条
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有计划使用绿色许可证时，在机车越过使用绿色许可证车站的第一接近信号机（半自闭区段为预告信
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20、梁的横向加劲肋应设置在弯曲应力大的区段。
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一体化机车信号在移频区段、UM71区段和ZPW—2000区段运行时，应设置上/下行开关（）
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办理客运业务的车站应设旅客站台，并应有照明、引导、广播、时钟和视频监控设备。车站应设置围墙或栅栏（）