EPR2D电空转换中继阀具有()作用。
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电空制动控制器运转位时,中继阀排风口排风不止的原因可能有()。
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总风遮断阀安装在中继阀的管座上,接受中立电空阀的控制。
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电空位操纵时的控制顺序为:电空制动控制器-电空阀-()-中继阀-制动管。
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电空制动控制器在()时,可使中继阀自锁。
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EPR2D型电空转换中继阀中M6³1螺栓的紧固扭矩是12.6N²m。
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机车制动系统由电空制动阀、空气制动阀、电空制动屏、分配阀、中继阀、紧急阀()和()等部件组成。
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电空转换中继阀是将()转换成()的阀。该阀由()、紧急电磁阀和双活塞中继阀三部分组成。
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DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时,中继阀处于()状态。
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只要将153转换阀转至“空气位”就切断了()与有关电空阀之间的()。
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电空制动控制器在()时,中继阀处于自锁状态。
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DK-1型电空制动机的电空制动屏柜主要有:电空阀、调压阀、中继阀、()、分配阀、电动放风阀、紧急阀、压力开关和中间继电器。
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加装了常用制动和紧急制动模块的机车,CZDF-8号电空阀得电动作后,使中继阀总风遮断()。
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下列()不属于电-空转换中继阀的组成部分。
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EPR2D电空转换中继阀具有空气流量放大作用。
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电空制动控制器在下列()位置,可使中继阀自锁。
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EPR2D型电空转换中继阀中M10³1.5螺栓的紧固扭矩是25.5N²m。
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客、货车转换阀的客车位时与中继阀的遮断阀作用有什么关系?
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电空控制器在“紧急”位时,列车管的风经电动放风阀、紧急阀、中继阀三路迅速排向大气。
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EPR2D型电空转换中继阀中M4³0.7螺栓的紧固扭矩是()。
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中立电空阀控制中继阀的(),决定是否沟通制动管的充风通路。
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空气制动控制时,由()把电空运算后的补充空气制动力输出给电空转换阀。
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DK-1制动机电空位操纵时,电空制动控制器在重联位时,中继阀处于自锁状态()
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DK£1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时,中继阀处于()状态。
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客、货车转换阀的货车位时与中继阀的遮断阀作用有什么关系?
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