为防止机车出入库、转场转线作业时,机车停车后受电弓处于分段绝缘器处,引起拉弧烧断绝缘器,作业中应注意哪些方面()
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在机车上施行电焊作业时,应在作业处所附近(),防止电流从轴承滚子与滚道接触点处通过,烧坏轴承。
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电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,机车受电弓或车顶无异常时,向()询问接触网的供电状态,若接触网无电,按规定做好防护、防溜。
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机车出入库、上下转盘、库内转线或驶进擦车台时,严禁站在脚蹬、司机室梯子或走板处,不准()。
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防止电力机车误入无网区的措施:单机转线时,应问清进路,作好防误进无电区的预想和呼唤应答。注意确认()标志,在枢纽站场锚段关节禁停区内严禁停车。
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使用电力机车调车作业时,应注意接触网终端标志,调车机车应在距接触网终端标()前停车,防止进入无电区。
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机车入库后,检测人员上车做检测作业文件时,不用做紧急制动和常用制动试验。
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机车通过风门时,机车距离风门外()处必须停车,副司机下车将风门打开,并站在(),机车慢速()通过风门,待机车完全通过风门后关闭风门。过风门时严禁同时打开()风门或长时间打开()风门。
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机车入库或在站内停车检修机车外部的电务设备时,应采取如何防护?()
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电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时,立即使用()停车,断开主断路器并降下受电弓。
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电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后,检查受电弓、接触网和机车高压室状态,发现异常严禁()。
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机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时,申请停电和登顶作业的调度命令,接收命令后准许登顶,高压隔离故障受电弓,清除车顶异物,重新进行车顶绝缘检测若正常,使用()受电弓维持运行,否则立即请求救援。
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机车防溜安全措施:中间站调车作业(含列车终到机车入库时)时,在列车状态下停车后不能立即将监控装置进入()状态,只有在机班确认进路的前方最近一架调车信号开放后,才能使监控装置进入调车状态。
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遇天气恶劣,信号机显示距离不足200m时,机车出入段、转线、挂车等调车作业时必须()。
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自轮运转特种设备自走行出入库(停留线)、转线、转场作业,不编制书面作业计划,由()使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备传达作业计划,司机复诵无误后按调车信号显示运行
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调车作业牵引运行、机车、自轮运转特种设备转线或出入库,由()与司机进行车调联控作业;调车作业推进运行,车站值班员与领车调车人员(指车列前端负责瞭望、确认信号进路的第一位领车人员,下同)进行车调联控作业
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单机返岔转线调车不需越出“站界”作业时,机班必须确认已掌握“站界标”位置后方可作业。作业时应严格控制速度,在最外方道岔处一度停车,确认站界标位置后,单机以不超过10km/h速度运行()
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为了防止电力机车的受电弓与接触网的接触点落在工作面宽度以外,故规定在电气化铁路线路上进行起道作业时,单股()
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调车作业手信号(包括机车出入段),待对方作出回答后收回(应持续不断显示的信号除外),但停车信号须待调车机车停车后收回()
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使用机车进行调车作业时,应采用(机车摘挂、转线等不进行车辆摘挂的作业,列车在到达线路内拉道口、直接后部摘车除外),并使用规定频率,其显示方式须符合有关要求()
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列车转线、转场作业时,列车正线运行需严格按()指令行车
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救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列2 km时,要严格控制速度,同时,使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系,或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高__,在防护人员处或压上响墩后停车,联系确认,并按要求进行作业。(技374条)()
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机车出入段转线(含调车)过程中,__确认调车信号或道岔位置、道岔表示器,并注意邻线机车车辆的移动情况。(标准第18条)()
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机车出入库及站内机车转线作业时可看信号自行运行,不用与车站进行联控。()
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终到旅客列车(进行转线调车作业的旅客列车)到达后,客运值班员(客运员)在确认旅客乘降、邮政、行李作业、上水作业完毕后,通知车站值班员(应急值守人员):X道XX次客运作业完毕。车站值班员(应急值守人员)接到客运作业完毕的报告后,方可通知调车指挥人进行连挂作业()调车机车(车列)提前进入旅客列车停车线进行等待
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