CRH3型动车组转向架构架的特点（）
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CRH2A型动车组（）转向架（KW-176）主要由轮对、轴箱、一系悬挂、构架、二系悬挂和基础制动单元等六部分组成。
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CRH3型动车组转向架排障器的一级修标准是（）
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根据铁运[2011]71号，单编CRH3型动车组1个一级检修作业小组包含4名作业人员（不含辅助作业人员）。其中①、②号负责（）、（）、车载信息、（）设备检查及相关（）试验。③、④号负责车体、（）、（）、转向架、钩缓连接、制动、车端连接等下部检查。
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CRH3型动车组转向架监控系统监控如下三项内容：（）、（）以及（）。
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转向架构架分为动车构架和拖车构架，其结构的主干部分完全相同，都属于H型构架。
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在一级修标准中，CRH3型动车组车拖车转向架轴盘在连接搭处不得出现穿透裂纹。
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D08-32型捣固车转向架构架为钢板焊接的整体框架，各部分断面均为（）结构，具有构架重量轻、稳定性好、强度和刚度大等特点。
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转向架构架也可以分为动车构架和（）。
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CRH380AL型动车组动车转向架和拖车转向架的主要结构基本一致，采用（）型构架、无摇枕、空心轴轮对、铝合金轴箱体及前盖和铸铝齿轮箱结构。
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转向架构架分为动车构架和拖车构架，其结构的主干部分完全相同，属于H型构架。
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CRH2A型动车组动车转向架（KW-175）主要由轴箱、一系悬挂、构架、二系悬挂、驱动装置和基础制动单元等七部分组成（）
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CRH2A型动车组动车转向架（KW-175）主要由轮对、轴箱、一系悬挂、构架、二系悬挂、驱动装置和基础单元等七部分组成（）
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&34;CRH380A 统型动车组转向架构架为钢板焊接结构，主体框架呈 H（）
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CRH2A型动车组动车转向架和拖车转向架的构架侧梁为同一结构。（）
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CRH2A型动车组动车转向架（KW-175）主要由轮对、一系悬挂、构架、二系悬挂、驱动装置和基础制动单元等七部分组成（）
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CRH2A型动车组拖车转向架（KW-176）主要由轮对、轴箱、构架、二系悬挂和基础制动单元等六部分组成（）
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CR300AF型动车组，轮对轴箱定位装置采用了转臂式定位方式，转臂式结构能够保证轴箱相对于转向架构架在弹簧振动时作垂向运动，在车辆通过曲线时少量纵向移动。（）
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CRH3C、CRH380B（L)系列动车组发生转向架空气悬挂压力过低（68DC、174E、174F)故障时，动车组自动限速（)km£¯h。
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CRH380B型动车组为了减少垂向的高频波振动，在转向架构架与轴箱体之间，安装了一系横向减振器（）
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CR400BF型动车组动车组配有12台三相异步牵引电机，位于02、07、04、05车动车转向架构架上（）
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CRH380A统型动车组轴箱弹簧安装在轴箱和转向架构架之间。（）
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CRH3A型动车组拖车转向架型号为CW410（）
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CRH2A型动车组动车转向架（KW-175）主要由轮对、轴箱、一系悬挂、构架、二系悬挂、驱动装置和基础制动单元等九部分组成（）
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