列车自动控制系统(ATC)通过它的三个子系统:列车自动保护、列车自动监护和()来对运输组织进行自动的调整与操作
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列车自动控制系统(ATC)按车载信号传输方式:可分为()和()。
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列车运行自动控制系统(ATC)中能自动控制列车运行间隔和超速防护的子系统是()。
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一、二号线列车自动控制系统(ATC)的子系统是什么?
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列车自动控制系统(ATC)按按闭塞方式可分为()。
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基于轨道电路的ATC系统控制下,列车与先行列车之间的行车间隔都与()的划分有关。
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列车自动防护(ATP)子系统,是ATC系统中确保列车运行安全、缩短行车间隔、提高行车效率的重要设备。
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准闭塞ATC系统必须要有一段完整的闭塞分区,用作列车追踪运行的安全保护距离。
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ATC(列车自动控制)系统可以实现列车()。
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正线使用ATC列车自动控制系统,由OCC或车站控制,分有三个子系统:();();()。
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ATC系统应包括下列主要子系统:列车自动监控系统;列车自动防护系统和()。
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正线使用ATC列车自动控制系统分别有哪些子系统?
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地铁列车的自动运行是通过一个自动电动客车控制(ATC)系统提供的。
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列车自动控制包括()、列车自动保护系统ATP和列车自动运行系统ATO三个子系统。
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正线使用ATC列车自动控制系统,由控制中心或车站控制,分为哪几个子系统?
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列车自动运行控制系统ATC包括ATO()、ATP()、ATS()。
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列车自动运行控制系统(ATC)子系统包括()。
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ATC的特征为:列车通过获取的地面信息和命令,控制列车运行,并保持与前行列车之间必须保持的距离。
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南京地铁二号线列车自动控制系统(ATC)由()、()、()和()组成。
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列车基准值转换器的功能是将ATC系统或主控制手柄输出地基准值转换为()。
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信号系统提供三个列车控制等级:CBTC、BM和联锁控制,在CBTC控制状态下可以保证90S的列车追踪间隔,在BM控制状态下可以保证120S的列车追踪间隔。()
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城市轨道交通列车运行自动控制系统(ATC)主要有哪几个子系统组成?
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正线及辅助线信号系统提供的三个列车控制等级有()
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14、ATC系统由列车自动监控(ATS)子系统、列车自动防护(ATP)子系统、列车自动运行(ATO)子系统组成。
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在正常情况下,根据ATC系统原理自动控制列车运行,由控制中心控制列车的安全间隔和运行。列车加