列车运行自动控制系统（ATC）中能自动控制列车运行间隔和超速防护的子系统是（）。
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自动站间闭塞法时，列车以（）模式凭地面信号显示运行。
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列车运行控制系统防止列车超速运行包括（）。
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一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（），包括动防护（）、列车自动运行（）和列车自动监控（）等子系统。
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超速防护自动闭塞是根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间，并安装轨道电路，借助轨道电路发出的速度码自动控制列车运行的行车闭塞法。
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列车自动防护（ATP）子系统，是ATC系统中确保列车运行安全、缩短行车间隔、提高行车效率的重要设备。
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宁天城际列车发生信号紧制，在紧制条件消失后会自动缓解，司机正常操作；若紧制条件一直存在，司机凭行调指令以RM模式或者切除车载ATC运行。
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移动闭塞ATC系统列车追踪运行的最小安全行车间隔，仅为后续列车指令停车点至前行列车尾部确认位置之间的安全保护距离，其追踪列车间的安全间隔距离最小，一般列车运行设计最小追踪间隔可达到（）。
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超速防护自动闭塞法是指根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间，并安装轨道电路，借助轨道电路发出的速度码自动控制列车运行的行车闭塞法。
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ATC（列车自动控制）系统可以实现列车（）。
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ATC系统应包括下列主要子系统：列车自动监控系统；列车自动防护系统和（）。
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正线使用ATC列车自动控制系统分别有哪些子系统？
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地铁列车的自动运行是通过一个自动电动客车控制（ATC）系统提供的。
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列车自动控制包括（）、列车自动保护系统ATP和列车自动运行系统ATO三个子系统。
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列车自动运行控制系统ATC包括ATO（）、ATP（）、ATS（）。
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当列车运行速度超过（）时，必须装备列车运行控制系统。
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列车自动运行控制系统（ATC）子系统包括（）。
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ATC的特征为：列车通过获取的地面信息和命令，控制列车运行，并保持与前行列车之间必须保持的距离。
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列车自动控制系统（ATC）通过它的三个子系统：列车自动保护、列车自动监护和（）来对运输组织进行自动的调整与操作
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高速铁路自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行;反方向行车，列车按自动站间闭塞运行。（)
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城市轨道交通列车运行自动控制系统（ATC)主要有哪几个子系统组成？
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列车头部冒进线路所通过信号机，列车运行方向正确（自动站间闭塞区间已办妥闭塞)时，具备开车条件后，通知司机继续运行。（)
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14、ATC系统由列车自动监控（ATS)子系统、列车自动防护（ATP)子系统、列车自动运行（ATO)子系统组成。
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在正常情况下，根据ATC系统原理自动控制列车运行，由控制中心控制列车的安全间隔和运行。列车加
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高速铁路自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行；反方向行车，列车按自动站间闭塞运行。（）
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