路面路拱横坡度设置的主要目的是（）。
相似题目
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当设计道路的平曲线半径达到或者超过不设超高的最小半径时，同时也意味着在（）不需设置缓和曲线、在（）时保持与直线段一样的路拱横坡度。
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表面处治路面的路拱横坡度一般采用2.5～4%。
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水泥混凝土路面一般采用直线路拱，路拱坡度为（）。
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对于不同类型的路面由于其表面的平整度和透水性不同，以及考虑当地的自然条件之后选用不同的路拱坡度。
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当坡度很平坦时，如路面、路拱、排水沟底面等，可用（）表明坡度下降方向。
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沥青混凝土路拱横坡坡度一般为（）%。
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公路直线部分的路拱横坡度为2％，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（）
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若选用的超高横坡度小于路拱坡度，则应设置等于路拱的超高。
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水泥混凝土路拱横坡坡度一般为（）%。
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水泥混凝土路面设置基层的主要目的有（）等几方面。
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路拱的主要作用是排除路面上的雨水，路拱的设置不但对排水有利，对行车也有利
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路拱小的优点是有利于排除路面积水。
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路拱横坡度
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路拱坡度的确定，应有利于路面排水和保证行车平稳过渡为原则。
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某新建道路土路基设计标高为4.000m，原地面标高为4.02m，横断面宽为15m，试问每米需翻挖多少立方米的旧路料（路拱横坡可不计）。
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已知汽车速度为40km/h，横向力系数为0.15，路拱横坡度为3%，超高为6%，则此时的平曲线最小半径R为（）。
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计算不设超高的圆曲线最小半径时所采用的横向力系数为0.035，某三级公路设计车速为60km/h，路拱横坡为1.5%，则该公路不设超高的圆曲线最小半径为（）。
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路拱横坡度越大越有利。
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路拱是为了迅速排除降落至路面上的水而设置的，因此路拱坡度是越大越好。
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公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（）。
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等级越高的路面，其平整度和稳定性越好，选水性越小，应采用较大的路供横坡度，反之，应采用较小的路拱横坡度。（)
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砾石路面养护要保持一定的路拱横坡度，干旱少雨区控制在（）。
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路面养护必须保持一定的路拱横坡度。潮湿地区及干湿分明地区路拱控制在3％～5％。（）
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从路中心到路面边缘的平均坡度叫路拱横坡度。（）
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