当坡度很平坦时,如路面、路拱、排水沟底面等,可用()表明坡度下降方向。
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当设计道路的平曲线半径达到或者超过不设超高的最小半径时,同时也意味着在()不需设置缓和曲线、在()时保持与直线段一样的路拱横坡度。
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表面处治路面的路拱横坡度一般采用2.5~4%。
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水泥混凝土路面一般采用直线路拱,路拱坡度为()。
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对于不同类型的路面由于其表面的平整度和透水性不同,以及考虑当地的自然条件之后选用不同的路拱坡度。
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路面路拱横坡度设置的主要目的是()。
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平整场地表面坡度应符合设计要求,如设计无要求时,应向排水沟方向做成不小于()的坡度。
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一般排水沟的横断面不小于0.5m×0.5m,纵向坡度一般不小于0.2%。平坦地区,如出水困难,其纵向坡度可减至0.1%。
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渠堤路面当有坑洼而易于积水时,应填补齐平,并保证堤顶有一定的排水坡度。
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车速高的道路上,路拱坡度宜小,但应便利排水。()
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路拱小对路面排水不利。
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路拱的主要作用是排除路面上的雨水,路拱的设置不但对排水有利,对行车也有利
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关于合成坡度,各级公路最小合成坡度不宜小于();当合成坡度小于(),则应采取排水措施,保证路面排水畅通。
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路拱坡度的确定,应有利于路面排水和保证行车平稳过渡为原则。
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路拱越大,路面横坡越大,也就更利于排水,所以路拱越大越好。
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汽车滑行试验时,应将汽车门窗关闭,在清洁、干燥、平坦的沥青或混凝土路面上,道路长2~3km,宽度不小于8m,纵向坡度在()以内;其他应符合一般试验要求。
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路拱大对路面排水不利。
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确定路拱坡度时,只需要考虑横向排水,与其它因素无关。
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路拱是为了迅速排除降落至路面上的水而设置的,因此路拱坡度是越大越好。
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等级越高的路面,其平整度和稳定性越好,选水性越小,应采用较大的路供横坡度,反之,应采用较小的路拱横坡度。()
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砌块堆置场地应该平整夯实,具有一定的泄水坡度,必要时开挖排水沟,使场地不致积水。砌块不宜直接堆放在地面上,应堆在草包、煤渣垫层或其他垫板上,避免砌块底面沾污,以及冬季施工时砌块与地面冻结在一起。( )
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砾石路面养护要保持一定的路拱横坡度,干旱少雨区控制在()。
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路面的构造由()、()、路拱和内部排水设施构成。
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路面养护必须保持一定的路拱横坡度。潮湿地区及干湿分明地区路拱控制在3%~5%。()
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从路中心到路面边缘的平均坡度叫路拱横坡度。()
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