进行全制动试验时，每次起动试验时间不超过（）s。
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起动机作全制动试验的时间应不大于（）。
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起动机作全制动试验时电流小、转速高，表示（）。
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起动机全制动试验的目的在于测出全制动时的（）与标准进行比较，以判断起动机的机械和电器和故障
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起动空载制动试验时间每次不得超过5秒钟。
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进行FS型碳化硅阀式避雷器的工频放电试验时，通过试品的工频电流应限制在（）A之间，每次施加电压的时间间隔应不小于（）S。
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起动机空转试验时间不得超过（），全制动试验时间不得超过（）。
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起动机空载试验每次运转时间不应超过（）分钟，以免起动机过热。
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起动机在做全制动试验时，除测试电流、电压外，还应该测试（）
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起动机全自动试验的目的在于测出全制动时的电流与转矩和标准值进行比较，不得低于标准转矩的18%。以判断起动机的机械和电气故障。
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按GB/T13435《电梯曳引机》规定，制动器的最低起动电压和最高释放电压，应分别低于电磁铁额定电压的80％和55％，制动器开启迟后时间不超过0.8s，制动器线圈耐压试验，导电部分对地间施加（）历时1min,不得有击穿现象，制动器线圈的输入端应设有接线端子。
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一台变压器用谐振法进行感应耐压试验时，若试验频率为90Hz产生谐振,则全电压试验时间为120（90÷150）=72s。（）
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QD124A起动机修理竣工后，全制动试验时，制动电流小于等于600A，扭矩大于等于20Nm。
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东风EQ140汽车QD1211起动机修理竣工后，进行全制动试验时，消耗电流小于（），扭矩大于等于（）N•m
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使用起动机时，每次起动时间不应超过（）s，一次起动不成功应休息（）s再起动，以后起动至少应休息（）min。
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3260、在系泊试验时，压力为额定值的空气瓶在中途不充气的情况下，可换向的主机应能连续起动不少于12次，试验时应正、倒车交替进行；不可换向的主机应能连续起动不少于（）次。每次起动均应顺利完成。
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东风EQ1090型汽车起动机全制动试验时，电流不大于（）A。
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在满足标准有关规定的情况下，制动器的最低起动电压和最高释放电压，应分别低于电磁铁额定电压的（）和（），制动器开启迟后时间不超过0.8S。制动器线圈耐压试验，导电部分对地间施加1000V，历时1min，不得有击穿现象，制动器线圈的输入端应设有接线端子。（）
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起动机进行全制动试验时，若力矩和电流都小于规定值，其原因可能是（）。
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起动机作全制动试验时，若驱动齿轮不转而电枢轴有缓慢的转动，说明单向滑轮打滑。此题为判断题(对，错)。
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CC003启动性能试验应在冷车时进行，当环境温度大于等于5℃时，重复进行3次启动，每次间隔时间为2 min，每次启动时问不超过lO s，其中至少应有（）柴油机能顺利启动
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起动发动机时,每次按通起动机的时间不应超过（）s
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年检时，使轿厢空载以检修速度对缓冲器进行一次复位试验，其完全复位的时间不超过（)s。
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起动机的全制动实验时间每次应不超过（)
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起动机进行全制动试验时，若力矩和电流值均小于规定值，其原因可能是()。
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