排气引管、消声器()时,将导致柴油机排气温度过高。
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柴油机排气温度过高的原因是()。 ①燃油雾化不良; ②喷油定时太迟; ③严重超负荷; ④燃油硫分高; ⑤换气质量差; ⑥燃油挥发性好。
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螺杆式空压机在油量不足、冷却不良等情况下,均可能导致排气温度过高。
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柴油机的进排气管多分开安装,不在缸盖的同一侧,这可以避免排气温度过高对进气管的影响,以降低充气效率。
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船舶柴油机排气管和消声器要装设冷却水套或包扎绝热材料,表面温度不得超过(),以免灼伤管理人员。
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化油器式汽油机燃料供给系包括()、汽油表、输油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进气管、排气管和排气消声器等。
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在柴油机热力检查时如发现个别缸排气温度过高,其最大的原因可能是()。
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中冷器()时,将导致柴油机排气冒白烟。
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增压器()失效,将导致柴油机排气冒蓝烟。
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排气引管及消声器阻力太大时,不会引起柴油机排气冒黑烟。()
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就燃油供给系统来讲,造成柴油机排气温度过高的因素是()。
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空压机高压缸排气阀漏气,将会导致高压缸排气温度过高。
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空压机高低压缸排气阀漏气,会导致排气温度过高。
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气缸压缩压力(),会引起柴油机排气温度过高,排气支管及总管发红。
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当柴油机的转速处于()范围内,柴油机的排气温度将受到等排气温度曲线的限制。
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导致柴油机排气温度过高的原因是()。
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每台柴油机,应有独立的排气管和消声器,不得几台柴油机共用一条排气管。
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柴油机供给系一般由柴油箱、柴油滤清器、低压泵、高压泵、()、油管、空气滤清器、进排气管、消声器等组成。
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制冷剂冲注量过多会导致排气温度过高。
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增压器油封失效,将导致柴油机排气冒()。
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柴油机消声器不匹配时,将造成其排气温度过高。()
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柴油机排气温度过高的原因是_______ 。 ①燃油雾化不良;②喷油定时太迟;③严重超负荷; ④燃油硫分高;⑤换气质量差;⑥燃油挥发性好。
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螺杆压缩机排气端压力过高会引起启动时排气温度高,但不会引起启动异常。()
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导致空压机排气温度过高原因不包括()
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导致柴油机排气温度过高的产生原因是()。
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