设备修复或到达终到站入库后,司机将GSM-R手持终端或无线对讲设备交给人员()
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在GSM-R区段运行时,机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册(),并确认正确。
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列车到达终到站后、超过40分钟不签收或虽未超过40分钟而列车入库,行李、包裹未卸完,发生事故时,列终到站责任。
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终到站停车后,到达司机使动车组保持制动状态,各手柄、开关置()。
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当()设备故障时,但450兆便携电台、GSM-R手持终端或非操纵端列车无线调度通信设备通信正常时可不停车通知车站,维持运行。
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司机、随车机械师(车辆乘务员)、列车长、乘警均应配备无线对讲设备,在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。()
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《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)司机、随车机械师(车辆乘务员)、列车长、乘警除外均应配备GSM-R手持终端和无线对讲设备。
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轨道车推进运行时须先试拉,速度不得超过km/h,须指定胜任人员携带列车无线调度手持通信设备(GSM-R区段携带GSM-R手持终端、非GSM-R区段携带无线列调手持电台)及手持信号在推行车辆运行前端引导;司机应时刻注意引导人员的信号,遇信号显示不明、显示不正确或无显示时,应立即采取减速或停车措施。严禁跨越区间推进运行()
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乘务途中,在需要使用GSM-R手持终端时开机,以节省电量,保养设备()
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动车组列车终到站停车后,保持列车制动状态,按规定开启车门,与()交接司机室驾驶操纵设备技术状态。
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热备车底乘务人员在规定地点待乘,出勤后立即将姓名、GSM-R手持终端号码报调度所动调和计划(客服)调度,GSM-R手持终端开机()
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司机、随车机械师、列车长、乘警均应配备GSM-R手持终端和()。《技规》
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列车运行途中遇列车无线调度通信设备(含CIR、GSM-R手持终端及无线对讲设备)均不能通话时,司机应在()停车报告
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正确设置列控车载设备参数;对CIR、GSM-R手持终端注册列车车次;选定CIR设备运行区段【线路】和工作模式;装备LKJ的动车组,将IC卡数据载入LKJ,正确输入LKJ参数()
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在GSM-R区段,司机、车辆乘务员(随车机械师)、列车长和乘警使用的GSM-R手持终端应注册担当列车的__功能号,退乘后须立即注销;无线对讲设备须设置在规定频道。(行规第12条)()
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集控站列车开车前司机应确认机车综合无线通信设备和GSM-R手持终端的__号或机车号注册成功()
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动车组在区间被迫停车不能继续运行时,司机应立即使用综合无线通信设备或GSM-R手持终端通知列车调度员【车站值班员】及随车机械师,报告(),并请求救援
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GSM-R区段,列车长、随车机械师(车辆乘务员)、乘警等优先使用无线对讲设备呼叫列车司机,无法联系时允许上述人员使用GSM-R手持终端呼叫列车司机()
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根据《铁路技术管理规程》第119条规定:客运专线上,司机、列车长、乘警均应配备GSM-R手持终端和450MHz手持终端()
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列车运行中遇机车综合无线通信设备(CIR)无法使用时(包括无法接收进路预告信息、调度命令及不能进行语音通话),司机应使用GSM-R手持终端立即报告列车调度员,按压CIR()3s以上重启,并将故障处理、修复情况及时报告列车调度员。
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()因救援、抢险等原因,未装备CIR的机车、自轮运转特种设备临时进入GSM-R区段时,司机须携带GSM-R手持终端,上线前将GSM-R手持终端号码通知列车调度员(车站值班员)
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列车在区间被迫停车后,遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时,司机使用一切可利用的通讯设备向报告()
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DC600V客车终到站无客列检作业时,列车到站后,机车、车辆乘务员必须下车到达__,机车乘务员将供电钥匙交给车辆乘务员,并签认()
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《铁路行李、包裹损失处理规则》规定,列车到达终到站后,超过()小时不签收或虽未超过()小时而车底入库,行包未卸完,发生损失时,列终到站责任。
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GSM-R手持终端由通信段统一配置、维修,使用单位负责设备管理,发生GSM-R手持终端丢失、人为因素造成损坏等情况时,应予以()赔偿
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