船舶在风浪中航行，其横摇周期与波浪运动周期接近相等时，船会发生剧烈（）可能导致船舶（）。
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船舶在风浪中航行，当航向与波浪推进方向（）时，则横摇与纵摇同时发生。
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船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇，为减轻横摇可采取的措施包括：（）. Ⅰ.调整船的横摇周期 Ⅱ.调整吃水差 Ⅲ.调整航速 Ⅳ.调整航向
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根据经验，海上航行的一般货船，其横摇周期一般不应小于（）秒。
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当船舶摇摆周期与波浪的运动周期接近相等时，船舶会出现（）现象。
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根据经验，海上航行的一般货船，其横摇周期一般不应不小于（）s。
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船舶在风浪中航行，航向与波浪推进方向（）时，横摇剧烈。
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正常积载的一般船舶，其横摇周期TR与纵横周期TP、重荡周期Tn之间的关系（）。
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船舶在风浪天航行，当纵摇周期（）波浪周期时，则纵摇会加剧，并会出现船首钻入波峰的危险。
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货船压载情况下航行，其横摇周期一般为：（）.
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船舶在风浪中航行，当船舶的横摇周期（）波浪周期时，将产生谐摇现象，使船舶横摇加剧，甚至有倾覆的危险。
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船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇，为减轻横摇可采取的措施包括：（） Ⅰ调整船的横摇周期Ⅱ调整吃水差Ⅲ调整航速Ⅳ调整航向
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船舶在横浪中航行。当船舶的横摇固期与波浪周期接近一致时，产生（）现象。
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船舶在横浪中航行，当船舶的横摇周期与波浪周期接近一致时，将产生（）现象。
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风浪中横浪航行，为减轻船舶摇摆，应避免船舶的横摇周期（）。
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船舶在波浪中的横摇摆幅取决于船舶自由横摇周期和与波浪的遭遇周期：（）.
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正常积载的一般船舶，其横摇周期TR与纵横周期TP、重荡周期Tn之间的关系（）
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船舶在大风浪中避开谐振的条件是（船舶横摇周期与遭遇周期之比：Tθ／τe）：（）
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通常情况下，在风浪中航行的船舶当其横摇角（）散粮的静止角时，谷物就可能开始移动.
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当船舶航向与波浪的交角90°或270°时，根据对波浪遭遇周期的关系式分析，若仅改变船速，对船的横摇影响是：（）.
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船舶在风浪中航行，航向与波浪推进方向（）时，纵摇剧烈。
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幅度最大的横摇常发生在（）。 ①谐摇时 ②船舶摇摆周期比波浪周期大时 ③船舶摇摆周期比波浪周期小时 ④横摇周期与波浪周期相等时
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正常积载的一般船舶，其横摇周期T<sub>R</sub>与纵横周期T<sub>P</sub>、重荡周期Tn之间的关系（）
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船舶在海上航行遇到风浪之后为避免产生谐摇，减轻横摇可采取的措施包括（）。Ⅰ.调整船的横摇周期；Ⅱ.调整吃水差；Ⅲ.调整航速；Ⅳ.调整航向。
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（）船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇,为减轻横摇可采取的措施包括：①调整船的横摇周期②调整吃水差③调整航速④调整航向
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