锻造余热淬火的形变量加大对提高锻热淬火的()是有利的。
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锻造余热淬火温度是指()
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由于钢轨在线余热淬火时轨头全断面处于奥氏体状态,喷风冷却后其淬火层不会呈现()形状。
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轧制余热处理指利用轧材的轧后余热进行直接淬火形成()并进行回火工艺。
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锻造后的錾子进行淬火时,头部加热到暗橘红色后,首次吃水时深度为()mm。
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在线轨头余热淬火就是利用钢轨轧制后的()进行轨头淬火。
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钢轨在线余热淬火时,轨头全断面处于()状态。
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对钢轨进行淬火处理可以提高钢材强度,改善钢材的机械性能。
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大尺寸的弹簧经过热成行后,需要进行余热淬火和()。
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有一批Wc=0.45℅的碳钢齿轮,其制造工艺为:圆钢下料→锻造→退火→车削加工→淬火→回火→铣齿→表面淬火。说明各热处理工序的名称和作用。
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灰铸铁表面淬火的目的是提高铸件表面的硬度和耐磨性。方法有中、高频感应加热淬火法、火焰淬火等。铸件表面快速加热到900~1000℃,然后进行喷水冷却,经淬火后表面层组织为()。
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鏨子经过锻造、初磨后,刃口经热处理才能获得所需的硬度和韧性。錾子的热处理包括淬火和()两个过程。
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余热淬火工艺有哪些特点?
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锤头是用()锻造并经表面淬火处理而成。
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钢轨热处理有三种基本类型,即轨头离线淬火、在线余热淬火和()。
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当淬火工具露出水面的部分呈黑色时,由水中取出,利用上部热量进行余热()。
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采用连杆锻造余热淬火+()(调质热处理)新工艺,此方法既能获得良好的综合机械性能,又能提高疲劳强度,还能节省大量的能源。
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钢经锻热淬火后具有很高的回火抗力,强化效果可保持到()以上。
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高速钢在锻造之后必须进行退火,以消除应力,降低硬度,同时为以后的淬火做组织上的准备。
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在线轨头余热淬火就是利用钢轨轧制后的余热进行轨头淬火。
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连续小型轧机上的控制冷却,控制棒材余热淬火可达到提高()目的。
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高速钢锭经锻造退火后的组织为(),淬火后的组织为隐针马氏体、粒状碳化物及20%-25%的残余奥氏体,淬火后再经多次回火后的组织为回火马氏体、较多的粒状碳化物及少量残余奥氏体。
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计算表明某钢制调质处理的轴刚度不够,建议:1,用合金钢代替碳钢;2,采用淬火处理;3,加大支承间的距离;4,增加轴的径向尺寸。所列举的措施中,有()能达到提高轴的刚度的目的。
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>用工具钢T7(含碳量0.7%)作錾子,对刃部的热处理方法是先淬火,再立即用本身余热完成()处理
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用15钢制作要求耐磨的小轴(直径20mm),其工艺路线为:下料→锻造→正火→机加工→渗碳→淬火+低温回火→磨加工。说明
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