在主机遥控系统中，若主机稳定运行时车钟的转速发讯装置发生故障，此时主机（）。
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在主机遥控系统中，把车钟手柄从倒车全速扳到正车某速度挡，当换向完成且降速到低于发火转速时，遥控系统自动进行（）。
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在主机遥控系统中，把车钟手柄从正车全速扳到倒车某速度挡，遥控系统首先进行的操作是（）。
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在主机遥控系统中，若主机运行时测速装置失灵，将出现（）。
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在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中，按离港按钮后，把车钟手柄推向海上全速，且按应急操纵按钮，则主机加速过程（）。
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在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，若采用驾驶台遥控，则转速指令传递的途径为（）
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在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，主机在运行时当驾驶室车钟从正车推到倒车位置，则遥控系统进行的逻辑控制程序为（）。
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在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，主机在运行时把车钟从正车拉到倒车位置，主机仍在原转向运转，故障部位可能是（）
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主机遥控系统中，当把车钟手柄从全速正车扳到倒车某速度挡的短时间内，对于油-气并进的起动系统，PGA调速器的转速设定波纹管中的信号为（）。
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电动主机遥控系统中，若主机运行时发讯装置失灵，将出现（）。
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在主机遥控系统中，主机的最低稳定转速限制在（）情况下起作用。
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在气动主机遥控系统中，符合（）条件主机停油。 ①当车钟在停车位置； ②换向过程未完成时； ③主机在倒向不稳定运转时； ④有应急停车指令； ⑤故障停车已复位； ⑥主机转向与车令不符。
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主机遥控系统中，发生停油的条件可能是（）。 ①车钟扳到停车位置； ②按应急停车按钮； ③车令与转向不一致； ④冷却水温度过高； ⑤主机转速低于最低稳定转速； ⑥曲柄箱油雾浓度过高。
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在AC-4主机遥控系统中，若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时，其原因可能是（） ①车令设定转速在临界转速区内 ②车令转速大于轮机长设定的最大转速 ③主机在高负荷下加速，程序负荷起作用 ④加速速率限制起作用 ⑤车令设定转速小于主机最低稳定转速 ⑥增压空气压力限制起作用
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在主机遥控的转速控制系统中，若设定转速不变，则该转速控制是属于（）。
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在主机遥控系统中，无论采用哪一种形式的车钟，遥控主车钟都应包括（）部分组成。
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在电动有触点的电气结合主机遥控系统中，常采用继电器式转速指令发讯装置，当把车钟手柄从半速档扳到微速档时，稳态时转速设定信号，反馈信号及比较器输出的增速信号IN及减速信号DE分别为（）。
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在气动主机遥控系统中，若转速设定精密调压阀反馈孔堵塞，在主机加速时会出现（）。
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在主机遥控系统中，采用负荷控制时，若设定转速不变，则随外界负荷变化，主机转速及油门开度的变化是（）。
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机在运行过程中，若改变车钟的正、倒车位置后，主机能停油，但不能换向，故障原因不可能的是（）。
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在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，集控室车钟单元的操作面板上设有（）。
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在AC-4主机遥控系统中，导致主机实际转速与车令设定转速不一致的原因是（） ①车令设定转速处于临界转速区内 ②车令设定转速大于轮机长设定转速 ③车钟手柄刚被推至全速运行位置 ④操作人员按下了“取消转速限制”按钮 ⑤车令设定转速小于主机最低稳定转速 ⑥转矩限制起作用
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在气动主机遥控系统中，如车钟处于最小位置时，主机转速仍无法减至最小，其原因可能是转速设定精密调节阀的设定弹簧（）。
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在主机转速自动控制系统中，若出现主机转速无法调到车令设定转速，而稳定在某一转速值，其原因可能是______。Ⅰ、车令设定转速已大于轮机长设定的最大转速限制值Ⅱ、车令设定转速已小于最低稳定转速Ⅲ、车钟扳得快，加速速率限制起作用Ⅳ、主机在高负荷下加速，程序负荷起作用Ⅴ、车令转速设置在主机临界转速区域
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推进控制系统一般由 组成。 遥控操纵装置；车钟系统；逻辑控制单元；转速与负荷控制单元； 安全保护单元；主机气动操纵系统
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