《铁路货车站修规程》限度表备注栏内未加说明者,可修理至限度要求以内。但配件()修理时,须修理至原型尺寸;局部磨耗时,可修理到与未磨耗部分相平;全部磨耗时,须修理至图样原形(包括公差)。
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工作者按修车作业计划、修程、作业范围修理,将铁路货车的修理情况分别填写在()(车统―22D)的相应项目栏内,签名或盖章后录入HMIS站修子系统。
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新《段规》中限度表备注栏内未加说明者,配件全部磨耗时,须修理至图样原型(包括公差)。
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铁路货车站修实行配件、()配送换件修理的作业模式。
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空车临修日期距辅修到期日期在()日以内者可转做辅修,并在《铁路货车检修记录单》(车统―22D)备注栏内注明。
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新《段规》中限度表备注栏内未加说明者,配件磨耗超限修理时,须修理至原型尺寸。
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铁路货车站修实行质量责任追溯,承担相应的安全质量责任,非修理部位也须承担相应的()检查责任;
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铁路货车站修实行配件统一()、换件修理的作业模式。
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典型故障入站修作业场临修的,站修作业场要在铁路货车修竣后,及时将相应的修理信息和换上配件的制造及检修标记信息,自典型故障发现之日起()内反馈至发现的列检作业场,在《典型故障登记簿》中记录。
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计划承担铁路货车站修的单位应向()铁路货车主管部门提出申请,经批准后方可进行修理。
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《铁路货车站修规程》共分()章主要内容。
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站修作业场工作者作业时按修车作业计划、修程、作业范围修理,将铁路货车的修理情况分别填写在《铁路货车检修记录单》()的相应项目栏内。
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新《段规》中限度表备注栏内未加说明者,配件局部磨耗时,可修理到与未磨耗部分相平。
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新《段规》中限度表备注栏内未加说明者,可修理至限度要求以内。
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故障铁路货车经检查确认可以运行到附近车辆段、站修作业场处理或可继续运行到铁路货车终到站卸空后处理时,填发(),待故障铁路货车到站后按规定办理扣车手续。
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因铁路货车技术状态不良途中须由列车中摘下时,符合摘车临修范围的,须就近回送某局具有检修能力的站修作业场,按()标准进行修理。
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《铁路技术管理规程》规定,重货车,中、侧梁在枕梁间下垂允许限度为()mm。
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《铁路货车站修规程》规定:在空车状态下KZW-4.KZW-4G型横跨梁与移动杠杆及上拉杆距离辅修限度不小于()。
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铁路货车轮轴部分的运用限度表规定:铁路货车无辐板孔的车轮轮辋厚度须≥23mm()
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铁路货车轮轴部分的运用限度表规定:铁路货车车轮辐板孔边缘周向裂纹须≤30mm()
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铁路货车轮轴部分的运用限度表规定:铁路货车车轮辐板孔边缘周向裂纹须≤35mm()
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货车运用作业场包括:列检作业场、()、技术交接作业场、国境站技术交接作业场、整备作业场等。货车运用工作由货车运用作业场和站修作业场承担,站修作业场的技术管理按《铁路货车站修规程》执行。(应知应会-《运规》23条)
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《铁路货车运用维修规程》涉及的限度,是在列检作业发现异状时确认测量,数据均按()尺寸计算
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须成组运行的铁路货车,因定期检修和发生临时故障须扣车修理时,应逐辆填发《车辆检修通知单》;修竣后,未施修的在《检修车辆竣工验收移交记录》的备注栏内上注明“()”字样
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《铁路货车站修规程》规定:平面上心盘圆周裂纹总长大于200mm,其他平面处裂纹长度大于()或铆钉孔附近裂损时更换。
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