船舶稳性是指在倾侧外力的作用下浮态变化,当外力消失后能回到原浮态的性能。()
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变形固体受到外力作用发生变形,当外力解除后,有部分变形随外力的解除而变形不随之消失,这种变形称为()。
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当作用在缓冲器上的外力消除后,内外两环簧所储存的弹性位能变为热能而消失。
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在稳定大气中,受外力作用而下降的气块当外力消失后,气块将()。
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在不稳定大气中,原本静止的气块受外力作用而下降,当外力消失后,气块将()
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当外力作用除去后,物体的变形能完全消失的为()。
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《IM0稳性规则》中规定:船舶受稳定横风作用时的风压倾侧力矩可用公式Mw=PwAwZw来计算,其中Zw是指()。
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若船舶装载完毕后处于正浮状态,在稍受外力发生倾斜后却不能自动回复到正浮状态,这说明初稳性高度()
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《IMO稳性规则》中规定:船舶受稳定横风作用时的风压倾侧力矩可用公式MW=PWAWZW来计算,其中ZW是指()。
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船舶在受到外力的瞬时干扰作用后,船首发生偏转,当干扰消失后在船舶保持正舵的条件下,船舶转头运动将稳定在新的航向上作直线运动的性质称为:()
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直航中的船舶受外力干扰而偏离原航向运动,当外力消失后,船舶最终能恢复到原航向的直线运动称为()
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船舶稳性力矩与外界作用于船舶的静外力相平衡时的倾斜角度称为()
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船舶受外力的作用或拖轮顶推,发生明显倾斜且恢复缓慢,说明其初稳性高度值()稳性()。
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在研究初稳性时,船舶受外力作用发生小角度倾斜,则()。
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船受外力作用发生倾斜,外力消失后能够回到原来平衡位置的能力称为()。
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船舶受外力作用发生等容微倾时其()会发生较明显变化。
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船舶受外力作用离开平衡位置,当外力消除后能自行恢复到原平衡位置的性能称为船舶的()。
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船舶受外力作用发生等容微倾时,其()会发生变化。
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船舶局部强度是指船体结构抵抗局部外力作用的能力。下列不是局部外力产生原因的是()。
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金属受外力作用产生变形,当外力消失恢复原来形状,这样的变形称为(),相反,外力取消未恢复原来形状,则称为()。
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船舶受外力作用发生等容微倾时其( )会发生较明显变化。
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拉断阀是指在一定外力作用下可被(),拉断后具有()功能,拉断阀的分离拉力不得大于()N。
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船舶处于静止正浮,在最大值不超过静稳性力距的外力距作用下()
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经外力作用,金属发生塑性变形;当外力去除后,变形会自动消失。()
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77船舶航行时受外力影响而偏离航向,当外力消失后,在正舵角下,能尽快稳定于新航向上的性能,称为()
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