某2004年9月安防龙骨的船长为46米的内河客船,该船因布置较为困难,将围蔽的乘客舱室设于输油舱之上。问该设置是否可行?如可行,则该设置高度至少为多少的隔离空舱?
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某风景区新造一条客船,2012年3月1日安放龙骨,船长32.8米,型宽7.20米,型深1.70米,设计吃水0.9米,B级航区,总吨325,设计延续航行时间不超过0.5小时,载客600人,根据《内河船舶法定检验技术规则2011》,下述不应核定载客处所的是()
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某沿海航区客船,船长为40m,安放龙骨日期为2013年6月20日,2014年1月20日建造完工,检验完成后,签发的证书中有:《海上客船适航证书》、《海上船舶载重线证书》、《海上船舶吨位证书》、《海上船舶乘客定额证书》、《海上船舶防污底证书》、《海上船舶防止油污证书》。请问上述证书中,在正常情况下,哪些证书为长期有效?()
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某风景区新造一条客船,2012年3月1日安放龙骨,船长32.8米,型宽7.20米,型深1.70米,设计吃水0.9米,B级航区,总吨325,设计延续航行时间不超过0.5小时,载客150人,乘船全部布置在主甲板上一客舱内其中座席100,散席50,下述关于该客舱出口设置不符合《内河船舶法定检验技术规则2011》的是()
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某沿海航区敞口集装箱船,船长为42m,安放龙骨日期为2013年9月1日,2014年4月16日建造完工,该船审图及建造检验应满足下列哪些规则要求:()
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某内河船厂于2014年1月安放龙骨建造一艘航行于长江干线680总吨客船,设计航行时间不超过0.5h,该船于2014年7月完工并申请法定检验,验船师按照《内河船舶法定检验技术规则》要求该船作如下配置,不正确的是()
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某内河车客渡船,船长62m,安放龙骨日期2008年4月10日,则其对救生艇和救生舢板的配备要求正确的是()
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某船公司于2013年4月12日将1艘2001年7月11日安放龙骨船长40米的近海航行运输闪点﹥60°的油类的船舶改建为沿海航行的普通散货船,则该船改建完工后船舶检验机构应签发的检验证书有:()
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某内河干货船,船长65m,安放龙骨日期2008年9月11日,建造完工日期为2009年3月20日。2011年3月10日进行年度检验时,验船师发现该船厨房(位于主甲板上方)所使用液化石油气瓶(共6只)存放于厨房下方的隔离空舱内,并从厨房下方开口与燃气灶连接。验船师对此提出了整改要求,你认为以下判断正确的是()
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在执行一2013年7月1日安放龙骨的船长69米的A级航区货船的建造检验中,验船师指出该船干舷甲板上设置的高度为0.60m的栏杆不正确。请问该船应设置高度为()的栏杆方能满足要求。
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某内河客船于2005年9月2日安放龙骨,为适应航运需要,船东于2009年6月对其进行改建,改为客货两用船。改建后船舶主尺度(量吨甲板以下围蔽处所的型容积V1)未作变动,上层建筑及甲板室有所改动。验船师在进行吨位申请时,下列做法正确的是:()
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额定功率超过()的柴油机安装于船长为44.8米的内河船舶(安放龙骨日期为2012年1月1日)时,对其氮氧化物(NOx)的排放有要求。
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某风景区新造一条客船,2012年3月1日安放龙骨,船长32.8米,型宽7.20米,型深1.70米,设计吃水0.9米,B级航区,总吨325,设计延续航行时间不超过0.5小时,载客600人,该船在主甲板上布置一客舱,可容纳乘客300人,考虑到该船航程短,其他乘客在客舱顶棚甲板上(开敞处所)。下述关于该船乘客舱室设置不符合《内河船舶法定检验技术规则2011》的是()
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2007年8月15日,某检验机构对一艘船长为45米的非自航驳船进行了初次检验,检验合格后,对其签发了ZSB-1格式的内河船舶适航证书,内河船舶吨位证书,内河船舶载重线证书,内河船舶防止油污证书。请问该检验机构的作法是否正确,如有不正确的地方应如何纠正?
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一艘2004年5月安放龙骨的内河B级航区客船,2004年9月建造完工,其上甲尾部有一可载客的无顶盖的开敞处所,该处所平均长5.0m,最大长5.15m平均宽6.55m,最大宽6.8m。请问该船的V3应是()
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一艘船长为51米的客船,其建造完工日期为2008年9月,下列关于该船消防系统叙述正确的是()
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一艘船长为49.8米的内河A级航区集装箱船,其安放龙骨日期为2004年3月1日,建造完工日期为2004年10月1日。该船于2008年3月1日申请增加载货量。此时该船的稳性应满足()的相关要求。
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在执行一2013年7月1日安放龙骨的船长82米的A级航区货船的建造检验中,验船师指出该船设置高度为0.35m的舷墙不正确。请问该船应设置高度为()的舷墙方能满足要求。
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某总吨位1200的散货船安放龙骨日期为2004年05月16日,该船“内河船舶适航证书”中规定该船的年度检验日期为2005年05月16日,中间检验的日期为2007年05月16日,换证检验的日期为2010年05月16日,某验船师应船东的要求与2010年2月02日对该船进行了换证检验,那么该船的下次年度检验日期应为()
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某长江水系货船于2011年7月2日在船厂安放龙骨,同年9月11号验船师到船厂进行阶段检验时提出该船需按照2011年《内河船舶法定检验技术规则》重新修改图纸,请问该验船师的要求是否正确?()
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一艘1978年建造的,船长20米的普通客船,由于旅游市场的不景气,04年7月经过申请改建为拖船,用于拖带木排。06年由于旅游市场的升温,9月份经过改建又申请改回客船,某船检机构经过建造检验为其办理了手续。请问该船检机构的做法是否正确,为什么?
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现有2014年6月1日安放龙骨的船长40米的B级航区客船正在建造中,该船需在干舷甲板以下设置舷窗,关于该舷窗描述不正确的是()。
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某设计单位2008年4月设计一艘船长51米的客船,设在机舱的两台独立驱动的消防泵均在机舱启动,试问此设计存在什么问题?
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某风景区新造一条客船,2012年3月1日安放龙骨,船长32.8米,型宽7.20米,型深1.70米,设计吃水0.9米,B级航区,总吨325。该船设计延续航行时间不超过0.5小时,载客600人。关于该船分类,根据《内河船舶法定检验技术规则2011》下述正确的是()
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某内河客船的安放龙骨日期为2010年10月10日,建造完工后某船检机构于2011年06月28日对其进行初次检验,并签发了相应的船舶证书,对于以下证书的有效期错误的有()
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