滚装客船汽车舱大量进水会产生较大的自由液面,对滚装客船__方面的影响大,不利于安全()
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滚装客船首倾和过大的尾倾都会造成稳性的恶化,其原因是()所以滚装客船要求有合适的吃水差。
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滚装客船自救,大量旅客的()是必须消除的有害现象。
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滚装客船破仓稳性横向浮态衡准即横向不对称进水,经采取平衡措施后其总横倾角应不大于()。
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滚装客船汽车仓通往机仓、住仓过道门槛的高度()。
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滚装客船的汽车仓往往采用横骨架式结构。
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滚装客船汽车仓内有排水系统,若汽车仓水密门大量进水,则()将仓内积水排出。
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滚装客船的汽车仓往往采用纵骨架式结构。
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滚装客船与一般客船比较,快车满舵旋转时产生的倾角()。
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滚装客船货物受力,就积载和系固而言,主要是()影响较大。
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滚装客船汽车仓排水孔在()应保持畅通。
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规范规定滚装客船汽车仓通风系统应在()设有指示装置。
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为减小滚装客船在旋转时产生横倾,采取的正确方法是()。 1.减小自由液面,增大GM值 2.适当减速,用小舵角转向 3.选有利时机,错开旋转与风浪横倾的叠加 4.回转时若横倾加大应立即反向回舵待有利时机再转
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滚装客船破仓稳性横向浮态衡准即横向对称进水,破仓初稳性高度GM值应不小于()。
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滚装客船汽车仓内设有固定灭火系统是()。
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滚装客船活动汽车甲板的作用()。
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为防止滚装客船汽车仓进水在设计上要求载车甲板一般置于()较好。
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大风浪中航行滚装客船一旦大型水密门破损汽车仓进水则船舶()沉没。
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滚装客船航行时汽车仓通风应采用()通风。
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大风浪中航行的滚装客船一旦大型水密门破损进水,因有一仓不沉制的保证,船不会沉没。
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滚装客船汽车仓内排水孔位置,应用()符号标志。
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滚装客船汽车仓通风次数要求至少为()。
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滚装客船汽车仓内的()会对人身安全造成伤害。
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滚装客船汽车仓往往采用()骨架式结构。
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滚装客船、车客渡船的特别检查要求包括()
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