在铁路隧道相向掘进施工中,当掘进的两端工作面剩余距离超出()m时,爆破作业一方必须提前1h通报对方。
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某公司在省城中标一地铁区间隧道标段,隧道长l080m,内径5m.埋深14-17m。隧道穿过闹市区,位于城市主干道下,采用土压平衡盾构法施工。在编制施工组织设计时,根据有关参数对工作面土压进行了理论计算和设定。当盾构掘进遇到以下()种情况时,应停止掘进及时处理.
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在隧道对头掘进爆破中,当两个工作面相距()时,只准从一个工作面向前掘进,并应在双方通向工作面的安全地点派出警戒。
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隧道双向开挖接近贯通面时,两端施工应加强联系与统一指挥,当隧道两个开挖工作面距离接近()时,必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施,同时在安全距离处设置禁止入内的警示标志。
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《矿山井巷工程施工及验收规范》中规定,在掘进与永久支护平行作业中,掘进工作面与永久支护间的距离不应大于()
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突出矿井中,在同一煤层的同一区段的集中应力影响范围内,不得布置()个工作面相向回采或掘进。
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两个相向掘进的炮掘工作面,当两个掘进工作面相距()时,必须停止一个工作面作业,做好调整通风系统的准备。
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突出区煤巷贯通工程当两掘进工作面距离剩余()米时下发贯通通知书。
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锚杆支护的端头与掘进工作面的距离必须在施工组织设计或()中规定。
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相向开挖隧洞时,两端开挖面相距()m时,一端应停止掘进,单头贯通。
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隧道双向开挖接近贯通面时,两端施工应加强联系与统一指挥,当隧道两个开挖工作面距离接近()m时,必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施,同时在安全距离处设臵禁止入内的警示标志。
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在相向炮掘的巷道贯通前,当两个工作面相距()米时,必须停止其中一个掘进头。
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相向机掘的巷道贯通前,当两个工作面相距()米时,必须停止其中一个掘进面的掘进。
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铁路隧道施工测量工作中存在误差,导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合,此两点()。
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根据《水利水电工程施工通用安全技术规程》,地下相向开挖的两端在相距()m时,一端应停止掘进,单头贯通。
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所谓贯通是指两端施工的隧道按设计要求掘进到指定地点使其想通,为正确贯通而进行的测量工作和计算工作则称为()。
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在相向机掘的巷道贯通前,当两个工作面相距()米时必须停止其中一个掘进头,然后再掘进贯通。
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隧道双向开挖接近贯通面时,两端施工应加强联系与统一指挥,当隧道两个开挖工作面距离接近()时,必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施,同时在安全距离处设臵禁止入内的警示标志。
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隧道施工中,两个相向贯通开挖的开挖面的距离只剩下()时,只允许从一个开挖面掘进贯通,另一端应停止工作并撤走人员和机具设备,在安全距离处设臵警示。
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在隧道对头掘进爆破中,当两个工作面相距10mm时,如果一个工作面向前掘进,并应在双方通向工作面的安全地点发出警戒。
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目前铁路隧道掘进采用最多的施工方法是()。
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在隧道对头掘进爆破中,当两个工作面相距15m时,只准从一个工作面向前掘进,并在双方通向()的安全地点派出警戒
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同一突出煤层2个相向掘进工作面之间的距离不得小于m()
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针对目前的专业施工水平不能满足现场施工需求现状,公司在2020年将提升铁路隧道Ⅱ、Ⅲ级掘进指标,使其分别达到()
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