隧道通风系统每天早上运营开始前执行()小时早通风模式,运营结束后执行半小时晚通风模式;运营期间,隧道通风系统执行正常运营模式与外界进行通风。
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每月()定期在早晨4:00和晚上0:05执行早晚通风模式,对隧道及车站进行通风换气。
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未经通风和检测合格,任何人员不得进入有限空间作业。检测的时间不得早于作业开始前()。
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隧道通风系统设置模式有:闭式运行、()运行。
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室内要通风换气,冬季每天早、午、晚各打开门窗一次,每次至少()。
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公路隧道的运营通风要求比较高,是否设置通风机械的因素是()和()。
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公路隧道运营通风的目的主要低()和()浓度。
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隧道通风系统的操作和大通风系统的大致相同,只是目前BAS系统为隧道通风系统设置的两种模式是:0代表开式运行模式、1代表闭式运行模式。
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隧道运营通风
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BAS系统在OCC与ATS系统有接口,能够直接接受列车区间阻塞信号,将隧道通风系统转为()模式。
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公路隧道运营通风方式选择时最主要的是考虑隧道长度和()。
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隧道通风系统按位置分为车站隧道通风系和区间隧道通风系统()
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正常运行情况下,车站隧道通风系统防火阀均处于开启状态,若在某种运行模式下防火阀因某种原因而自动关闭时FAS系统将会显示相关关闭信息()
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区间火灾时如环控系统模式不能正常运转,通知行调,要求授权后在()上启动相关的隧道通风系统
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在地下区间发生火灾或列车阻塞停车时,隧道通风、排烟系统应由控制中心发布模式控制命令,车站环境与设备监控系统接收命令并执行()
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国家安全监管总局关于《工贸企业有限空间作业安全管理与监督暂行规定》(安监总局令第59号)中明确规定,未经通风和检测合格,任何人员不得进入有限空间作业。检测的时间不得早于作业开始前()
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CRH1上的紧急通风是通过HVAC系统中的正常功能一一旅客区域/司机室“隧道模式”的启动来实现的
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前方车站发生燃气泄漏,列车扣车或不停站通过事故车站,隧道通风系统改变运行模式。()
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列车在区间隧道堵塞时,隧道通风方向与以下火灾通风模式一致()
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未经通风和检测合格,任何人员不得进入有限空间作业,检测的时间不得早于作业前开始 D()
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正常运行期间,隧道通风系统处于活塞风状态。 每月1日、15日在运营开始前和运营结束后进行隧道早间/晚间通风对隧道及车站进行通风换气,排除积聚在区间隧道内多余的热量及水分,每次通风时间()分钟
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有限空间作业应当遵守“先通风、再检测、后作业”的原则。未经通风和检测合格任何人员不得进入有限空间作业。检测的时间不得早于作业开始前20分钟。()
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5、对于特长公路隧道,宜采用下列哪种运营通风方式()。
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隧道通风系统包括哪些模式
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