CRH1上的紧急通风是通过HVAC系统中的正常功能一一旅客区域/司机室“隧道模式”的启动来实现的
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CRH1A型动车组如果（）个ACM不工作，5辆车HVAC工作在减载模式1，其它处于正常模式，10分钟一个循环。
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CRH1型动车组HVAC空调系统在隧道模式下的机组工作情况是什么？
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在CRH1A型动车组中，“HVAC”表示的是（）设备。
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CRH1的一个空调装置内包括（）紧急通风逆变器。
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一般缺陷是指对设备功能、使用寿命及系统正常运行有一定影响或可能发展成为紧急缺陷，但允许其带缺陷继续运行或动态跟踪一段时间，必须限期安排进行处理的缺陷。
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CRH1A型动车组如果（）个ACM不工作，7辆车HVAC工作在减载模式2，司机室工作在正常模式，车辆间无需轮换。
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CRH1型动车组HVAC系统的高、低压保护开关的作用及其安装位置分别是什么？
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空调系统紧急通风功能开启时，空调机组吸入的新风和回风都必须经过过滤，达到空气净化的效果后，才能被送入客室内。
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CRH1A型动车组每辆车上设有（）台紧急通风单元。
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下列关于CRH1型动车组“全列车的空调故障，不制冷，只有紧急通风”故障的处理，不正确的是（）。
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CRH1型动车组互锁菜单的功能是显示牵引受阻、速度限制和紧急制动的当前状态。
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CRH1A型动车组如果（）个ACM不工作，6辆车HVAC工作在减载模式1，其它处于减载模式2，10分钟一个循环。
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CRH1型动车组HVAC空调系统在火灾模式下的机组工作情况是什么？
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CRH1的每辆车上设有（）紧急通风单元。
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CRH1A型动车组客室HVAC压缩冷凝单元安装在各车（）区。
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EP2002控制系统具备车辆滑动保护控制功能。系统通过控制制动力来检测和校正车轮滑动。安装于每根轴上的速度传感器用来监控轴速；CAN区域内的各个EP2002阀共享此项信息。防滑功能在常用制动和紧急制动时激活
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CRH1动车组司机室HVAC单元位于（）
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3、（）主要用于采暖、通风、空调和制冷控制设备（简称HVAC&R）的监控计算机设备之中，也可用于其他楼宇自动控制系统的计算机设备之中。
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在车载辅助交流电源系统发生故障时，通过蓄电池供电的紧急模块自动开始工作，向空调机组通风机提供交流电源，通风机向车内送风。此题为判断题(对，错)。
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火灾发生时能维持一段时间的正常供电，主要使用在火灾报警设备、通风排烟设备、疏散指示灯、紧急用电梯等高层及性能要求高的供电回路电缆是（）
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当CRH1处于日常照明模式不能正常供电时,紧急照明模式将持续（）
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紧急呼叫功能必须只有在紧急情况下使用，不正确的使用紧急呼叫功能将严重影响系统正常运行和使用（）
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CRH1动车组如果缺失辅助电源，则HVAC单元将转为“”（）
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CRH1A型动车组上的电路连接是采用电气端头通过（）
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