艉轴各轴承档及椎体部分跳动量要求不大于0.05mm。
相似题目
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飞轮壳后端面对曲轴主轴承孔轴线径向跳动一般不大于0.10mm。
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根据CSQS要求，艉轴管与轴承孔镗孔后孔的中心与找正中心偏差＜（）mm。
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190系列柴油机活塞连杆组的垂直度要求长度在（）内，其误差不大于0.05mm。
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检查键与艉轴，键与螺旋桨桨毂键槽的配合情况，要求0.05mm塞尺不得塞入，局部允许塞入，但（）。
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启动机换向器圆周上径向跳动量超过0.05mm，应在（）上修复。
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全长小于1m的汽车传动轴，轴管全长的轴向跳动量不大于（）mm
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检查离合器从动盘的端面圆跳动误差，在从动盘距外缘2.5mm处测量其端面圆跳动量，其值不应大于（）。
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修后的液压油泵齿轮端面对轴颈的（）跳动量不得大于0.01mm。
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凸缘联轴节安装时要求，径向跳动量不得超过（）mm。
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待磨气门的气门杆弯曲度应保证在100mm长度上下大于（）mm。磨削后的气门头部圆柱部分的厚度应不小于0.5mm；气门锥面相对气门杆的摆差应小于0.05mm。
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检修离心泵时，叶轮密封环，轮毂，轴承端面，平衡盘轮毂轴向跳动应大于0.10mm。
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艉轴与中间轴两法兰镗孔前对中时，外圆偏移和平面曲折值不大于0.05mm，两轴法兰接触紧密，用塞尺检查0.05mm塞尺插不进。
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解放CA1092汽车变速器壳体前端面对第一、二轴轴承孔轴线的端面圆跳动应不大于（）mm。
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发动机飞轮与曲轴装配后，飞轮平面对曲轴轴线的全跳动量应不大于（）mm。
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《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）规定了对不同类型的机动车车轮总成横向摆动量和径向跳动量的限值。其中，总质量不大于3500kg的汽车不应大于（）mm。
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用百分表测量变速器输入轴的径向跳动量要求不大于0.025mm，使用极限为（）mm。
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普通起动机电枢铁芯外圆柱表面跳动量不得大于（）mm；换向器片厚度不得小于（）mm，换向器表面跳动量不得大于（）mm。
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盘式制动器制动盘的端面圆跳动量一般应不大于（）mm。
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某圆柱面的圆柱度公差为0.05mm，那么该圆柱面对基准轴线的径向全跳动公差不小于0.05mm。（ ）
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某圆柱面的圆柱度误差为0.05mm，那么该圆柱面对基准轴线的径向全跳动误差不小于0.05mm。（ ）
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车轮总成技术状况检验要求：车轮的安装位置应正确;车轮总成的横向摆动量和径向跳动量，对于总质量小于或等于4.5t的汽车不得大于5mm;其他车辆不得大于8mm。（)
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用百分表测量变速器输入轴的径向跳动量要求不大于（）mm，使用极限为0. 06mm
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制动盘最大的径向圆跳动为0.05mm（）
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Φ100mm轴颈及（）的表面粗糙度Ra为0.05m若表面粗糙度Ra大于0.05m则在转子轴工作重量大于1t，转速达7000r/min的情况下，设备启动时就会使轴或轴瓦（滑动轴承）损坏