应答器信息接收模块通过STM天线接收地面应答器信息。
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设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从地面应答器获取的地面信息，使CRH2列控车载设备获得什么信息？
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STM（TCR）单元根据应答器信息锁定可接收的载频，以防止邻线干扰。
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轨道电路信息接收模块可利用应答器信息锁定载频。
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CTCS2－200H型车载列控系统“应答器信息接收单元”的英文缩写是（）。
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BTM即应答器传输模块，处理接收到的应答器数据。
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TCC主机单元通过LEU通信接口单元中的应答器报文实时编码版和LEU通信，向LEU发送应答器报文数据，并接收LEU和应答器设备的状态信息。
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BTM天线具有从车上向地面应答器接收能量的功能。
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应答器接收天线下表面距轨面高度是（）
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BTM天线是利用电磁感应原理来接收地面应答器的报文数据的。
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应答器信息接收天线接收地面应答器所发出的高频信号，并通过专用的电缆将该信号传递给设置在ATP的BTM。
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列控中心接收来自（）的临时限速命令和联锁的车站进路信息，经过运算，选择一条正确的报文，通过LEU传至有源应答器。
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应答器传输模块（BTM）单元实现对应答器信息的接收，并将接收到的1023位应答器报文进行校验解码，转换为830位的信息报文发送给主机单元。
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设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从地面应答器获取的地面信息，使列控车载设备能获得什么信息？
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车载设备由车载安全计算机、（）、轨道电路信息接收单元、应答器信息接收模块、记录单元、人机界面、列车接口单元等组成。
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当车载天线接近应答器时，应答器的耦合线圈感应到27MHz的磁场，能量接收电路将其转化为电能，从而建立起应答器工作所需的电源，此时应答器开始工作。（）
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对于地面应答器的信息，系统只有在通过地面应答器时才进行记录
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应答器A数据显示到下一应答器的链接距离是2050米，请计算ATP车载设备认为应答器A前方多少米范围内接收到下一应答器信息方为有效？
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在系统中，查询器的作用是向应答器发送能量及标准同步时钟并接收应答器传输的信息，与地面应答器结合起来以起到（）作用。
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车载设备的主要作用是接收信号点或标志点的应答器信息，（），还接收列车速度和制动压力信息，输出（）命令和向司机显示。
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应答器信息接收模块有什么功能？
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BTM应将接收到得应答器报文进行校验解码，转换为有效信息后传送给车载主控单元。不使用链接信息时，车载设备应接收所有类型的应答器组。
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CTCS2-200H型车载列控系统通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从应答器获取（）地面信息。
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在待机模式下，列控车载设备正常接收轨道电路及应答器信息（）
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CTCS£2级列控车载设备DMI显示“应答器信息接收模块故障”时，如果处于CTCS£0级控车，车载设备触发紧急制动。（)
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