高铁检修利用车梯进行作业时,在曲线区段要采取防()措施。
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高速铁路曲线超高地段,使用车梯配合作业时,车梯要有防倾倒措施;作业车配合作业时,超高大于()mm地段禁止使用平台检修。
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在一次作业过程中,驻站联络员要对通过各作业组地点的本线和邻线(不含高铁与普铁间硬隔离区段高速线路)机车车辆进行预告,填写()。
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160km/h以上区段且线间距小于6.5m时,一般不进行车梯作业。必须进行车梯作业时,若邻线有160km/h以上列车通过,车梯和人员不能提前下道避让。
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利用V形天窗检修吸上线、回流线(含架空地线与回流线并用区段)时不得开路,如必须进行断开回路的作业,应采取什么安全措施?
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CTC区段信号设备集中检修及室外设备的巡视、检查必须在天窗时间内进行,严禁利用列车间隙上线作业。
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在接触网区段使用车梯作业时,每辆车梯出车时不得少于()。
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利用V形天窗停电作业时,两线间距小于8m的曲线区段进行作业时,要采取什么措施?
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200km/h及以上区段,利用检修作业车进行巡视时,运行速度不高于()。
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200km/h及以上区段,应每()利用检修作业车进行一次巡视。
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当车梯在曲线上或遇大风时,对车梯要采取()的措施;当车梯在大坡道上时,要采取的()措施;当车梯放在道床、路肩上或作业人员超出工作台范围作业时,作业人员要将安全带系在()上,不得系在车梯工作台框架上;车梯在地面上推动时,工作台上不得()停留。
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在电气化区段上,在同一地点同时更换两股钢轨或夹板,必须先通知供电部门采取安全措旌后,方准作业。
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当车梯在曲线上或遇大风时,对车梯要采取防止倾倒的措施;
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高速铁路接触线检修作业人员不宜位于线索受力方向的反侧;在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时,要有防止线索滑脱的后备保护措施。
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利用车梯进行作业时,应指定车梯负责人,工作台上的人员不得超过两人,所有的零件、工具等均不得放置在工作台的台面上()
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车梯负责人和推车梯人员,应时刻注意和保持车梯的稳定状态。当车梯在曲线上或遇大风时,对车梯要采取防止的措施;当外轨超高≥125mm或风力五级以上时,未采取固定措施禁止登车梯作业
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m/h 以上区段且线间距小于 6.5m 时,一般不进行车梯作业()
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接触网工区利用停电天窗在区间进行维修作业时,直线区段在接地线外侧()米处、曲线区段在接地线外侧()米处设置现场行车防护。(西铁供【2017】27号,第一百一十二条)
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机械在作业现场临时出现故障需检修时,也要采取防溜措施,视情况停止发动机运转、关闭电源,并在()设专人防护
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根据《接触网安全工作规程》(铁运[2007]69号)规定,在有轨道电路的区段上,接触网作业用的车梯车轮不必采取可靠的绝缘措施。()
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进行高空作业时,人员不宜位于线索受力方向的反侧,并采取防止线索__的措施。在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时,要有防止线索滑跑的后备保护措施
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160km/h以上区段且线间距小于6.5米时,一般不进行车梯作业。必须进行车梯作业时,若邻线有160km/h以上列车通过,车梯和人员必须提前下道避让。()
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根据《接触网安全工作规程》()规定,160km/h以上区段且线间距小于()时,一般不进行车梯作业
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在复线区段开V型天窗停电作业时,须在车梯和导线之间安装等位线。()
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