在Ⅰ类仪表着陆系统中，（）通常可以不设置。

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• 在仪表着陆系统中，指点标台可被NDB台所取代。

  A . 正确 B . 错误

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• 应用于Ⅰ类仪表着陆系统的指点标台的定期飞行校验周期为（）

  A . 四个月 B . 九个月 C . 十八个月

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• 在仪表着陆系统中，指点信标配置在下滑道的（），作为着陆飞机的距离检查点。

  A . 左侧 B . 右侧 C . 正下方

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• II类仪表着陆系统的运用性能是（）。

  A . 跑道能见距离不小于400米，决断高度30米 B . 跑道能见距离不小于400米，决断高度15米 C . 跑道能见距离不小于350米，决断高度30米

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• I类仪表着陆系统的航向设备人工换机的时间不得超过（）。

  A . 1分钟 B . 10秒 C . 1秒 D . 6秒

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• I类仪表着陆系统的下滑设备告警后由主用设备切换到备用设备的时间不得超过（）。

  A . 1分钟 B . 10秒 C . 1秒 D . 6秒

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• 在Ⅰ类仪表着陆系统中，内指点标可以不设置。

  A . 正确 B . 错误

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• Ⅱ仪表类着陆系统的标准为（）。

  A . 跑道视距500米，决断高度300米 B . 跑道视距800米，决断高度60米 C . 跑道视距400米，决断高度30米 D . 跑道视距200米，决断高度15米

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• 在Ⅰ类仪表着陆系统中，外指点标通常可以不设置。

  A . 正确 B . 错误

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• 仪表着陆系统设施分成二类，1类设施的性能是：（）.

  A . 没有决断高度限制和不依赖外界目视参考 B . 没有决断高度限制，跑道视距不小于200m C . 跑道视距不小于400m的条件下，能将飞机引导至30m的决断高度 D . 跑道视距不小于800m的条件下，能将飞机引导至60m的决断高度

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• Ⅰ类仪表着陆系统通常由航向台、下滑台、中指点标台、外指点标台组成。

  A . 正确 B . 错误

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• 与I类仪表着陆系统配合使用的DME设备，其定期校验周期是（）。

  A . 90天 B . 180天 C . 270天 D . 360天

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• 维护规程规定I类仪表着陆系统的换机时间航向或下滑设备均不能超过6秒。

  A . 正确 B . 错误

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• 在仪表着陆系统中，中指点标提示驾驶员已经（）

  A . 进入下滑道 B . 到达Ⅰ类着陆的决断高度 C . 到达Ⅱ类着陆的决断高度

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• 通常与仪表着陆系统（ILS）的指点标安装在一起的导航设施称为：（）.

  A . 全向信标台 B . 自动定向仪 C . 无向信标台 D . 示位台

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• 应用于Ⅰ类仪表着陆系统的指点标台的定期校验周期为九个月。

  A . 正确 B . 错误

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• Ⅰ类仪表着陆标准的水平距离和垂直距离分别为（）.

  A . A.400米、30米 B . B.200米、0米 C . C.800米、60米

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• 对于I类仪表着陆系统，航道位置准确度的应为：在跑道入口处，航道位置偏离跑道中心线的距离不大于（）。

  A . A.±1米 B . B.±3米 C . C.±7.5米 D . D.±10.5米

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• 仪表飞行的航空器如需在等待空域内飞行，每架航空器在等待空域内飞行和进入着陆的时间，通常不应当超过（）分钟。

  A . 20 B . 30 C . 40 D . 60

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• 在仪表着陆系统中，中指点标提示驾驶员已经到达Ⅰ类着陆的决断高度。

  A . 正确 B . 错误

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• 飞机在进近着陆过程中，需要从仪表着陆系统(ILS)中获取()信息。

  A . 航向道 B . 速度 C . 距离 D . 下滑道 E . 通信

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• 在仪表着陆系统中，指点信标配置在下滑道的左侧。

  A . 正确 B . 错误

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• Ⅱ/Ⅲ类仪表着陆系统系统航向信标应设置远场监视器，南航向台的远场监视器距()最近。

  A．跑道南端入口 B．跑道北端入口 C．南下滑天线 D．北航向天线

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• 仪表着陆系统（2类）下滑从主用机交换到备用机工作的换机时间不能超过。（439）（）

  A．2秒 B．5秒 C．6秒 D．10秒

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