车次10233表示为在下行的一辆运用列车。
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列车车次的前面两位数表示（）。
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在占线板上，股道内车次后标“（）”表示列车到站停妥。
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列车运行方式为右侧行车，列车车次通常以十进制四位数表示。一线，13号线，八通线首位表示列车运行方向“1”表示下行，“2”表示上行。环线外环为上行，车次为双数；内环为下行，车次为单数。
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运用列车车次为（）
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列车车次T1~T298表示为（）。
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客运列车和空客车车次以十进制5位数表示，前三位为服务号表示列车性质，后两位为序列号，序列号按列车运行顺序及方向顺序编号，由2位数字组成，上行为偶数，下行为奇数，有效范围（）。列车类别及服务号分别为：客运列车001～149空客车151～199调试列车201～299工程列车301～399救援列车401～499专列501～599。
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客车车次的规定：4位表示，前2位代表列车服务号，后2位代表行程，单数行程代表上行，双数行程代表下行。
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在占线板上，股道内车次后标“（）”表示列车开来。
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无运转车长值乘的列车在区间被迫停车需要退行时，列车调度员根据列车在区间的停车位置，发布准许退行的调度命令，指定相邻车站指派胜任人员携带（），向司机交付调度命令，试验列车无线调度通信设备通话正常，在列车最后一辆担任瞭望后，方可退行。
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列车车次85001~85998表示为（）。
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TW-2型驼峰自动控制系统，每个车次由一个表示其状态的模型车和车次名称组成，如果在车次列表窗中某列车有车次正处于溜放状态且为目前选中车次，其模型车为（）。
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列车车次57001~57998表示为（）。
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在较新线列车车次划分中，运用列车车次为（）。
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安全验收评价是运用系统安全工程原理和方法,在项目建成后,在正式( )前进行的一种检查性安全评价。
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列车车次第二位表示（）
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重庆轨道交通跨座式单轨系统的列车车次中,末位数字表示（）
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在正常监控运行状态下，司机输入导致降级的参数时（监控交路号、车次编号、车站号、本/补、列车种类改变），在下列情况下，司机输入无效，不能降级（）
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（）是运用坐标原理对列车运行时间、空间关系的二维图解表示，横坐标和纵坐标分别表示时间和空间，带有车次编号的斜直线近似表示了列车的时空运行过程，也称为（）。
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列车车次85001～85998表示为（)。
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重庆轨道交通跨座式单轨系统的列车车次中，前2位表示车组号（）
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5号线ATS界面中，列车车次窗中三角形箭头显示稳定的绿色，表示该列车处于何种状态（）
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车次以十进制5位数表示，前三位为服务号表示列车性质和目的地码，后两位为序列号。（）
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CIR在司机手动注册车次号时，或列车进入GSM-R工作模式区段后，如果出现CIR扬声器语音提示“车次号注册失败”，表示CIR向GSM-R网络注册当前车次号失败。该如何处理？（）
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列车车次号白se显示表示（）
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