现代汽车广泛使用硅整流表交流发电机。
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汽车用硅整流交流发电机主要由()组成。
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汽车用硅整流发电机的直流输出电压,数值为三相交流电线电压的()。
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汽车上常用的硅整流交流发电机采用的是()整流电路。
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汽车上使用的硅整流发电机,其前后端盖应由()材料制成。
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普通汽车交流发电机一般由三相()交流发电机和硅二极管整流器组成。
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汽车上使用的硅整流发电机,交流发电机的转子总成是产生()。
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硅整流交流发电机由()、()两部分组成。交流发电机的转子用来建立(),定子中产生()经过硅二极管整流后输出。
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硅整流发电机由三相异步交流发电机和硅整流器两大部分组成。
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汽车硅整流交流发电机,定子三相绕组一般构成()连接。
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现代汽车硅整流发电机由()构成。
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现代汽车用交流发电机都有两块整流板,安装三只正极管的整流板(装在外侧)称为()。
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汽车硅整流发电机上转子如有12个磁极,当它以3600转/分的转速旋转时,其交流发电机发出交流电的频率为()赫芝。
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目前,汽车上使用得较多的,也比较新型的发电机是硅整流交流发电机。
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汽车使用的硅整流发电机是与蓄电池并联工作的,由于这电路组成的特点,所以不会产生()的现象。
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在汽车的硅整流发电机中,经常使用的电压有()等几种电压。
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汽车整流发电机在正常使用时,如果突然丢掉负载,则在硅二级管上将会产生()伏的电压.
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汽车硅整流交流发电机有()等结构形式。
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硅整流发电机的外特性说明了汽车上使用的硅整流发电机必须配用()。
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在汽车使用的硅整流发电机上,“S”接线的作用是()。
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目前,国内外用于汽车上的硅整流发电机一般主要由一台三相交流发电机和一套()两大部分组成。
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硅整流交流发电机与蓄电池()联,当其输出电压上升到高于蓄电池电压一定值时,便通过()的调整而成为汽车的主要电源。
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硅整流发电机使用双级电磁振动式电压调节器,当汽车正常行驶其高速触点呈闭合态时,发电机处于()状态。
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汽车硅整流交流发电机中的整流器采用的是( )整流电路。
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汽车使用的硅整流发电机,只需要配用()
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