道岔连接部分直股前、中、后轨距应为（）。
相似题目
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普通道岔，辙叉部分轨距为1435mm时，道岔护轨平直部分轮缘槽标准宽度为（）。
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提速道岔各部分轨距均为1435mm。
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排好进路后某组在定位的道岔被挤坏，且车辆全部出清后，被挤道岔岔后直股光带（）灯。
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采用现场更换法更换不同类型的钢轨时，可先在道岔直股每隔（）根枕木更换一块新垫板，以确保在不更换岔枕的情况下新道岔铺设后的位置准确。
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站线道岔连接间的长度和轨距加宽递减率有何规定？
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普通道岔各部分轨距和“1391”及“1348”两个查照间隔，用（）进行检查。
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普通单开道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为（）mm。
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尖轨跟部轨距加宽递减，直股按不大于千分之（）的递减率。
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单开道岔在转辙器部分和连接部分的木岔枕，应（）直股方向。
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《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：有砟道岔铺砟整道作业在进行道岔结构尺寸调整时，应兼顾对应点的方向和轨距，调整后道岔内轨距允许偏差控制在（）mm范围内，轨距变化率不应大于（）。
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普通单开道岔一般情况下，辙叉部分轨距，直、侧向均为（）。
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普通单开道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为（）。
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铺设道岔应先铺（），按轨距要求铺辙岔、直股导轨、曲股导轨，并铺尖轨和护轨。
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单开道岔在转辙器部分和连接部分的木岔枕，应垂直于直股方向。
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普通单开道岔辙叉部分直、侧向轨距均为（）。
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提速道岔导曲线末端支距偏差过大，与直股轨距矛盾的原因是岔枕位置不准确或辙叉位置不对。
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为秦沈客运专线而设计的38号道岔，各部分轨距均为1435mm。
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道岔中只有直股与无缝线路长轨条焊连，称为（）无缝道岔。
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道岔的制作标准要求：尖轨跟部轨距加宽递减，直股的递减率不大于（）。
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轨下基础按长岔枕埋入式，并垂直于道岔直股，辙叉跟端分开后按垂直于线路中心设计，设2根扭转过渡枕
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轨下基础按长岔枕埋入式，并垂直于道岔直股，辙叉跟端分开后按垂直于（）设计，设（）根扭转过渡枕
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综合检测列车ALD经过导曲线钢轨和连接部分直股钢轨时产生等边______信号曲线.
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普通单开道岔辙叉部分直、侧向轨距均为（）
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道岔中只有直股与无缝线路长轨条焊连，称为半焊无缝道岔。（)