南京二线车辆的轴重小于（）T.
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按照计重收费车辆的轴重认定标准，单轴（每侧单轮胎）为（）吨。
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车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准：3型轴――双轴单轮（）。
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车辆的轴重是指每一轮对加在线路上的重量。
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车辆的轴重认定标准是什么？
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行包车辆按照（）t轴重计算闸瓦压力。
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按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装三轴（双胎+双胎+单胎）为（）吨。
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目前，我国铁路机车车辆轴重的允许值为（）。
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通行公路车辆的轴载质量限定为：单轴（每侧双轮胎）轴重限（）吨，双联轴（每侧双轮胎）轴重限（）。
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高速公路计重收费车辆的轴重认定标准是什么？
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按照计重收费车辆的轴重认定标准，单轴（每侧双轮胎）为（）吨。
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使用超重车压道时，其轴重不得小于架桥机最大轴重的（）倍。
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按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装三轴（双胎+单胎+单胎）为（）吨。
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轴重是指车辆总重（）与全车轮对数之比值。
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轴重是车辆实际载重与轴数之比。
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限制轴重标志设在需要限制车辆轴重的桥梁（）端。
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当车辆重量超过桥梁标明的载重、轴重时，驾驶员应该（）。
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地铁车辆的轴重为（）吨。
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什么是车辆的轴重？
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（）用来保证一定的轴重分配，缓和线路不平顺对车辆的冲击，并保证车辆运行平稳。
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车辆轴重
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车辆的轴载重量(简称轴重)认定标准：2型轴——单轴双轮()吨。
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车辆的轴载重量(简称轴重)认定标准：4型轴——双轴单双轮()吨。
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车辆的轴载重量（简称轴重)认定标准：并装三轴单胎为（)吨。
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轴重大小与车轴数量有关，车辆总重（自重+载重)不得大于车辆各轴的轴重之和。（)